I. Osnovni pregled blagovne znamke
Ustanovljeno v Indiani v ZDA leta 1919, je stoletje-staro profesionalno podjetje za napajanje. Za razliko od-medpanožnih velikanov, kot sta Carter in GE, so vsa Cumminsova podjetja osredotočena na energetski sektor. Pod svojim okriljem ima šest poslovnih segmentov, in sicer motorje, turbopolnilnike, sisteme za gorivo, sisteme za naknadno-obdelavo, opremo za proizvodnjo električne energije in podznamke{-brez-ogljične moči, Accelera. Njegove komponente so samo-razvite in samozadostne-brez zanašanja na zunanje dobavne verige. To je glavni razlog, zakaj je njegova stabilnost boljša od stabilnosti večine konkurenčnih izdelkov.
Na Kitajskem smo vzpostavili tri glavne proizvodne baze, in sicer Dongfeng Cummins, Xi 'an Cummins in Anhui Cummins, ki pokrivajo vse vrste lahkih, srednjih in težkih-tovornih vozil. Naši domači modeli so izključno za domačo in čezmorsko opremo za rudarjenje in težka-tovornjaka v srednji Aziji in Afriki.
II. Celotna linija izdelkov: Štiri oblike goriva, primerne za vse delovne pogoje
1. Tradicionalni dizelski pogon (oporišče trga)
Prostornina pokriva 2,515 L, razpon moči 46.700 konjskih moči, klasična platforma mainstream:
-Serija B (B3.8/B6.7): glavna moč za majhne in srednje-bagre, nakladalce, opremo za drobljenje peska in gramoza ter lahke tovornjake;
Serija X15QSK60 za težke-obremenitve: je glavni priporočeni model za rudarske prekucnike, velike drobilnike, kroglične mline, velike generatorske sklope in čezoceanska-ladje. Nova generacija X15 podpira združljivost z več-gorivi, vključno z dizelskim gorivom, biogorivom in vodikovim gorivom, s ciklom vzdrževanja, podaljšanim na 1000 ur, in stopnjo popolne razpoložljivosti v težkih pogojih rudarjenja.
2. Motor na zemeljski plin (LNG/CNG)
Osredotoča se na težke-tovornjake, mestne gradbene stroje in fiksne elektrarne, odlikujejo pa ga nizke emisije in nižji obratovalni stroški, zaradi česar je prednostni vir energije za novo transformacijo energije v domačih rudarskih območjih.
3. Vodikovi motorji z notranjim zgorevanjem + vodikove gorivne celice (Future Core Track)
Motor z notranjim zgorevanjem na vodik M15H z visoko močjo 395kW je primeren za rudarske tovornjake in velike gradbene stroje. Četrta-generacija sistema gorivnih celic se uporablja za težka-tovornjaka in pomorsko energijo. Njena brez{6}}ogljična znamka Accelera je postavila opremo za proizvodnjo vodika z elektrolitsko vodo in shranjevanje vodika, s čimer je integrirala celotno verigo industrije vodikove energije od proizvodnje do shranjevanja in uporabe ter dokončala tehnološko postavitev za ogljično nevtralnost.
4. Rešitev hibridne moči
Hibridni sistemi P2 in-razširjeni napajalni sistemi so združljivi z novo generacijo inteligentne električne opreme za rudarjenje, zmanjšujejo porabo goriva in se ujemajo z napajalnimi sistemi voznih parkov brez posadke.
III. Pet osnovnih aplikacijskih poti (Največjo prednost ima področje rudarske opreme)
1. Cestna gospodarska vozila: težki tovornjaki, avtobusi
Prvotni tovarniški napajalnik za težka-tovornjaka po vsem svetu, glavni vgrajeni motorji Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton in JAC, upošteva sposobnost plezanja-težkega tovora in ekonomičnost goriva.
2. Ne{1}}stroji za gradnjo cest (Core Track for Mining)
Tovornjaki-za odprte rudnike, vrtalni drobilniki, oprema za presejanje, stroji za zaščito, vrtalne ploščadi. Model velikega-izpodriva X15 je standardna napajalna konfiguracija za velike-rudnike v Afriki, Avstraliji in Južni Ameriki. Odporen je na pesek in prah, visoke temperature in ekstremen mraz ter se lahko stabilno zažene v ekstremnem okolju 40 stopinj. Vsi svetovni proizvajalci rudarske opreme (Sany, XCMG in Caterpillar) ponujajo močne različice Cummins.
3. Ladijska moč
Tovorna plovila po celinskih plovnih poteh, čezoceanska-inženirska plovila in zasilni generatorji za ploščadi na morju. Serija QSK modelov Marine je posebej optimizirana za -zasnove, odporne na vlago in -korozijo, da izpolnjujejo mednarodne predpise o pomorskih emisijah.
4. Fiksni generatorski sklopi
Industrijske rezervne napajalne enote, proizvodnja električne energije zunaj-omrežja v rudarskih območjih, neodvisne elektrarne v oddaljenih čezmorskih rudnikih in osnovna energija za globalno infrastrukturo in rudarske projekte.
5. Posebna vojaška moč
Generatorski agregati za vojaška vozila in posebno inženirsko opremo.
Ⅳ. Trije jedrni jarki, ki ga razlikujejo od drugih znamk
1. Vse komponente so samo-razvite v zaprti zanki
Turbopolnilnik, sistem za vbrizgavanje goriva in-sistem za čiščenje izpušnih plinov po obdelavi so vsi-izdelani sami. Za delovne pogoje velikih količin prahu in slabe kakovosti olja v rudnikih je mogoče sheme filtracije vstopnega zraka in filtracije goriva optimizirati ločeno, stopnja napak pa je nižja kot pri konkurenčnih izdelkih Caterpillar in Weichai.
2. Inteligentni sistem za predvideno vzdrževanje PHM
Motor je opremljen s celotnim naborom senzorjev za zbiranje-časovnih podatkov o hitrosti vrtenja, temperaturi olja, tlaku olja in obrabi. Povezan je z inteligentno platformo za delovanje in vzdrževanje rudnika za vnaprejšnje predvidevanje napak in je združljiv z rudniškimi flotami brez posadke. To je ključni razlog, zakaj veliki čezmorski rudniki raje uporabljajo Cummins.
3. Globalno servisno omrežje
S po-prodajnimi servisi v 190 državah in čezmorskimi rudniki v Afriki, jugovzhodni in srednji Aziji je nadomestne dele mogoče dobaviti v bližini. To je prednostna znamka moči za čezmorsko opremo.
V. Primerjalna analiza domačih gonilnih sil: priložnosti in pomanjkljivosti
Prednosti: visoko{0}}zmogljivi-motorji za rudarjenje, zreli čezmorski kanali;
Pomanjkljivost: Cena je relativno visoka; V zadnjih letih Weichai in Yuchaijevi visokozmogljivi-modeli hitro dohitevajo, domače nadomeščanje rudarskih projektov srednjega-razpona pa se pospešuje.
V naslednjih treh do petih letih bo poudarek tekmovanja na motorjih z notranjim zgorevanjem na vodik in hibridnih gosenicah.
Če Caterpillar blesti v popolni proizvodnji strojev, potem je Cummins čisti "kralj močnega srca". Ne zanaša se na podporo celotnih sklopov opreme. Ker se zanaša na zanesljivost samega motorja, dobavlja veliko večino svetovnih blagovnih znamk rudarske in inženirske opreme in je tudi največji čezmorski tekmec domačih pogonskih vozil, ki postajajo globalno.