K19 QSK19 posoda za vbrizgavanje goriva motorja 3018861

Tehnične specifikacije in plačilo ter trgovinski pogoji in dobava ter pakiranje

Prijatelji, ki so uporabljali dizelske generatorje, na splošno vedo, da je injektor goriva eden od treh parov natančnih komponent v sistemu za oskrbo z gorivom dizelskih motorjev. Njegova običajna življenjska doba je več kot tisoč ur. Toda zaradi nepravilne uporabe se pogosto obrabi in zatakne po več sto ali celo desetinah ur uporabe.
1, Glavni razlogi za zagozditev šob so:
1. Dizelsko gorivo ni čisto in v visokotlačni cevi za olje so nečistoče, zaradi česar komponente igelnega ventila niso tesno zaprte. Visokotlačni plin v zgorevalni komori bo obrnil tok in izgorel komponente igelnega ventila. Poleg tega se lahko umazanija na vzmeti za uravnavanje tlaka, ročici za vbrizgavanje goriva in drugih delih injektorja goriva premakne na zgornji del igelnega ventila šobe za vbrizgavanje goriva skozi loputo za vbrizgavanje goriva ali bombažne vrvi in ​​svinčene žice, ki se uporabljajo za preprečevanje puščanja olja v oljni tokokrog lahko vstopi v injektor goriva skozi visokotlačno cev za olje, kar povzroči zagozditev komponent igelnega ventila.
2. Previsoka temperatura motorja in slabo hlajenje injektorja goriva povzročita zataknjene komponente igelnega ventila. Vendar pa lahko zamuda pri dovajanju goriva, prekomerni vodni kamen ali zamašitev v kanalu hladilne vode, obraba čelne strani rotorja vodne črpalke in dolgotrajna preobremenitev motorja povzročijo pregrevanje motorja.
3. Obraba izstopnega ventila za olje povzroči kapljanje goriva, ko injektor za gorivo preneha pršiti, kar povzroči koksiranje in kopičenje ogljika na šobi, kar povzroči zataknjeno napako.
4. Med namestitvijo injektorjev za gorivo lahko manjkajoča ali poškodovana tesnila povzročijo uhajanje zraka, kar povzroči lokalno pregrevanje in zagozditev injektorjev.
5. Tlak vbrizga goriva je prenizek, zaradi česar plin pod visokim pritiskom v zgorevalni komori obrne tok;
6. Zaradi proizvodnih razlogov, kot je tesno prileganje med pritrdilno luknjo injektorja goriva na glavi valja in injektorjem goriva, majhna reža med ohišjem igelnega ventila in pritrdilno luknjo na glavi valja ter globoka strojna obdelava pritrditve injektorja goriva luknjo na glavi valja.
2, Metoda popravila zagozdenega injektorja goriva: najprej dajte zataknjeni injektor goriva v dizelsko ali motorno olje za segrevanje, nato ga vzemite ven in ovijte s krpo. Nato s kleščami vpnite igelni ventil in ga počasi premaknite iz telesa igelnega ventila. Kapnite majhno količino čistega motornega olja v ohišje igelnega ventila, tako da se igelni ventil večkrat premika znotraj ohišja igelnega ventila, dokler se ne začne prosto premikati. Če so na tesnilni površini igelnega ventila madeži, jih je treba zbrusiti z brusilno pasto. Pri brušenju bodite pozorni na količino brusne paste in čas brušenja. Namestite očiščeno sklopko igelnega ventila na injektor goriva in prilagodite tlak vbrizga pred ponovno uporabo.

Priljubljena oznake: k19 qsk19 posoda za vbrizgavanje goriva motorja 3018861, Kitajska, tovarna, cena, na zalogi, izdelano na Kitajskem