Enosmerna-razdalja od Chengduja do Guangxija je približno 1300 kilometrov. Mojstru Liju je ta pot izjemno poznana, saj vsak mesec opravi več povratnih potovanj. Zaupanje v učinkovito delovanje prihaja iz motorja Cummins 16N na zemeljski plin.
Z močno močjo postane premagovanje dolgih in strmih pobočij v južnem Sečuanu enostavno.
Pot Chengdu-Guangxi ima zapletene cestne razmere, zlasti odsek vzdolž državne avtoceste 321 skozi gorata območja južnega Sečuana blizu mesta Luzhou. Več kot deset kilometrov dolg odsek s strmimi vzponi, neprekinjenimi ovinki in ozkimi pasovi je med vozniki že dolgo priznan kot eden najzahtevnejših odsekov. V preteklosti je moral mojster Li previdno prestaviti v peto ali šesto prestavo in pritisniti na plin, da je komaj dosegel. Še vedno se živo spominja napetosti in obremenitve, ki je bila povezana.
Od prehoda na Auman Galaxy 7, opremljenega z motorjem na zemeljski plin A16N, ki ga proizvaja Foton Cummins, je plezanje v gore in prečenje hribov postalo gladko in lahkotno.
Na enakih strmih klancih se zdaj zlahka vzpenja s sedmo ali osmo prestavo, ne da bi mu bilo treba premočno pritiskati na plin. Ker že več kot desetletje vozi tovornjake-tako vozila z dizelskim motorjem kot vozila na zemeljski plin-pravi: "Ta motor 16N s 680 konjskimi močmi na zemeljski plin zagotavlja eno najboljših moči, kar sem jih kdaj doživel."
Nizka poraba goriva prihrani več kot 10.000 juanov letno
Prevoz tovora Master Lija obsega-različna gnojila, lesene plošče in jeklene konstrukcije. Stalno vozi pri polni obremenitvi predvsem po avtocestah z nekaterimi državnimi cestami. Za njegove delovne pogoje Cummins 16N ne zagotavlja le močne konjske moči, ampak navduši tudi s presenetljivo nizko porabo plina:
"Moja pot na splošno vključuje zapletene cestne razmere, vendar je moja povprečna poraba goriva samo 34 kg na 100 km-kar je zelo učinkovit podatek v primerjavi z drugimi vozili na isti poti."
Po primerjavi s sovozniki je mojster Li potrdil, da njegova učinkovitost goriva resnično izstopa. Če računamo na 200.000 prevoženih kilometrov na leto, samo pri stroških goriva prihrani več kot 10.000 juanov. Ta matematika je v mislih Mojstra Lija kristalno jasna.
Tišje delovanje zmanjša utrujenost med dolgimi razdaljami
Samostojna vožnja na dolge razdalje predstavlja izjemno fizično in psihično obremenitev voznikov. Vendar Mojster Li meni, da je današnje vozilo veliko lažje upravljati. Hrup in tresljaji motorja so minimalni. Vsakdo, ki je vozil težke tovornjake, ve, kako naporno je lahko nenehno ropotanje motorja-po dolgem potovanju, zazveneti v ušesih. S tem novim tovornjakom je vožnja bistveno tišja, kar opazno zmanjša utrujenost voznika.
Dandanes se vse več tovornjakov, opremljenih z Auman Galaxyjem v kombinaciji z motorjem na zemeljski plin Cummins 16N, pojavlja na poti Sečuan-–-Guangxi. Dober ugled se ne gradi samo z besedami-, dokazujejo ga rezultati. Ko vsi glasujejo s svojim volanom, veš, da je prava izbira!