Pred kratkim je največji motor na metanol z dvojnim-gorivom CPGC/CMD-Everllence B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC, ki ga je izdelal CSSC Mitsui, hčerinska družba CSSC Power Group, uspešno zaključil preskuse na morju.
Ta glavni motor je nameščen na OOCL WISDOM, prvi 24.168 TEU ultra{2}}veliki kontejnerski ladji za metanol z dvojnim-gorivom družbe Orient Overseas Container Line, ki jo je zgradil Nantong COSCO Shipping Kawasaki. Zagotavlja močno in stabilno zeleno podporo za to velikansko plovilo.
Za zagotovitev učinkovitega izvajanja te misije pomorskih poskusov je CSSC Mitsui zbral tehnične strokovnjake iz več linij, vključno z raziskavami in razvojem, električnim nadzorom, montažo in zagonom, da bi oblikoval namensko skupino za pomorske poskuse. Ekipa je vnaprej uskladila testni načrt, izpopolnila postopek delovanja in razvrstila ključna testna vozlišča po postavkah. Med preskusom na morju so člani ekipe ostali na svojih delovnih mestih, kos izzivu, vzdrževali-usklajevanje v realnem času in tesno sodelovanje z vsemi stranmi v ladjedelnici, natančno obravnavali različne-težave na kraju samem in strogo izpolnili vse postavke ocenjevanja v skladu s testnimi standardi. Vsi kazalniki uspešnosti so izpolnjevali zahteve zasnove, s čimer so uspešno dosegli cilje morskih preizkusov in v celoti prikazali izjemno tehnično moč in--prizemljeni slog ekipe.
Razume se, da je OOCL WISDOM prva ladja za zabojnike Orient Overseas Container Line z dvojnim-gorivom metanola in tudi prva od sedmih ladij v isti seriji. Plovilo meri 399,99 metra v dolžino, 61,3 metra v širino in 33,2 metra v globino. Njegova krovna površina je enakovredna 3,5 standardna nogometna igrišča. Ima največjo kapaciteto zabojnikov 24.168 TEU in nosilnost 225.000 ton, kar je primerljivo z nosilnostjo treh velikih letalonosilk-na jedrski pogon. Njegova hitrost je 22,7 vozla. Plovilo je bilo predano in izplulo 25. junija.
Ladja je opremljena z domačim neodvisno integriranim sistemom za napajanje z dvojnim-gorivom na metanol-gorivo in je opremljena z največjim glavnim motorjem na-metanol z dvojnim{2}}gorivom na svetu, pomožnim motorjem in kotlom. Lahko prilagodljivo preklaplja med načini goriva v skladu s pogoji plovbe in zahtevami varstva okolja v pristanišču. Z uporabo zelenega metanola je mogoče doseči ogljično nevtralnost skozi celoten življenjski cikel. Ocenjuje se, da lahko eno samo plovilo zmanjša emisije ogljikovega dioksida za približno 150.000 ton na leto, kar je enako učinku sekvestracije ogljika pri sajenju 820.000 dreves. Emisije žveplovega oksida so skoraj enake ničli, emisije dušikovega oksida pa so se občutno zmanjšale in zlahka izpolnjujejo najstrožje standarde varstva okolja na svetu.
Uspešen zaključek tega preskusa na morju ne samo dokazuje proizvodne in proizvodne zmogljivosti skupine CSSC Power Group na področju velike-zelene pomorske energije, ampak označuje tudi pomemben mejnik v procesu industrializacije kitajske-tehnologije motorjev na metanolno gorivo visoke moči. V prihodnosti bo skupina CSSC Power nenehno prebijala ključne ključne tehnologije, pospeševala digitalno in inteligentno preobrazbo in nadgradnjo ter nenehno lansirala učinkovite, čiste in energijsko-varčne izdelke Marine Power, da bi prispevala k zeleni nadgradnji globalne ladijske industrije.