V zadnjih petih desetletjih ostaja naše prvotno stremljenje neomajno. Če pogledamo nazaj na razvoj kitajske industrije bagrov, od njenega začetnega raziskovanja do tega, da postane pomembna sila na svetovnem trgu, je bil Cummins vedno zanesljiv temelj moči. S tehnologijo kot vezjo in so-konstrukcijo kot prvotnim ciljem smo korakali naprej z roko v roki s kitajskimi partnerji.
Prekinitev mrtve točke
Prekinitev monopola nad elektroenergetskimi sistemi z delitvijo tehnologije
V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so bili bagri na Kitajskem redki. Nacionalni inventar je obsegal manj kot 10.000 enot, od tega 90 % uvoženih, osrednje energetske sisteme pa je monopoliziralo nekaj multinacionalnih podjetij. Visoki stroški in dolge čakalne dobe za rezervne dele so oteževali uporabo strojev, kar je v industriji postalo pravilo. Splošno prepričanje kitajskih strokovnjakov za gradbene stroje je bilo premagati slepo ulico, da bi jih zadušili energetski sistemi.
Cummins je vstopil na Kitajsko s konceptom delitve tehnologije in ne monopola, s čimer je postal eden prvih mednarodnih dobaviteljev, ki je na Kitajskem vzpostavil proizvodno bazo necestnega elektroenergetskega sistema. Z zaporedno vzpostavitvijo proizvodnih sistemov v Chongqingu, Xiangyangu, Pekingu, Liuzhouju in drugih krajih skupno podjetje ni samo postalo pionirski primer kitajskih-tujih skupnih podjetij, ampak je zgradilo tudi celotno verigo "tehnološkega razvoja - proizvodne prakse - gojenja talentov". Od tehnologije ulivanja blokov cilindrov do odpravljanja napak v sistemu za gorivo in celo do sistema vodenja kakovosti ISO so Cumminsovi inženirji osebno posredovali ključne tehnologije in celo odprli delni dostop do svoje globalne tehnološke baze podatkov, s čimer so kitajskim proizvajalcem originalne opreme pomagali utrditi njihove tehnološke temelje.
Skupna gradnja
Od lokalne proizvodnje do lokalnih raziskav in razvoja
Z vstopom v 21. stoletje je kitajska industrija bagrov stopila na pot neodvisnih inovacij. Leta 2006 je Cummins ustanovil Vzhodnoazijsko središče za raziskave in razvoj - prvo središče za raziskave in razvoj na svetu, kjer je Cummins raziskave o ne-pogonih na cestah postavil na enak strateški položaj kot raziskave na področju cestnih pogonov. Več kot 80 % inženirjev je iz Kitajske, ki združujejo globalne perspektive z lokalnimi spoznanji.
V prvih dneh ustanovitve je center združil roke z vodilnimi kitajskimi proizvajalci originalne opreme (OEM), da bi izvedel pred-raziskavo o prilagoditvi napajanja na veliki-nadmorski nadmorski višini, simulacijo okolja na nadmorski višini 5000 metrov za optimizacijo sesalnega sistema. Hkrati je vzpostavil kitajsko-zbirko podatkov o pogojih delovanja za terenska vozila, ki zajema več kot deset scenarijev, kot so rudniki, kmetijska zemljišča in občinski objekti, ter zagotavlja podatkovno podporo za prilagojen razvoj.
Izdelovanje-krvi
Dvojno kopičenje talentov in sposobnosti
Kar zadeva gojenje talentov, Cummins temu pripisuje velik pomen. Vsako leto izbere na desetine kitajskih inženirjev za sodelovanje pri globalnih projektih v ZDA in Združenem kraljestvu. Doma izvaja model skupnega usposabljanja »1+1+1« s teoretičnim učenjem, praktičnimi izkušnjami v lastni tovarni in praktičnimi izkušnjami v partnerskih tovarnah OEM, da bi gojil sestavljene talente, ki razumejo oba motorja in popolno ujemanje strojev.
Od uvajanja in prebave do skupne inovacije, od zanašanja na tujo pomoč do neodvisnega oblikovanja - to potovanje, ki traja pol stoletja, je že dolgo preseglo odnos med dobaviteljem-kupcem in se razvilo v pravo so-konstrukcijo zmogljivosti. In to je najboljša ilustracija preobrazbe iz "transfuzije krvi" v "proizvodnjo krvi".