Dizelski motorji Cummins, proizvedeni v Združenih državah Amerike, uporabljajo sistem za gorivo PT, katerega struktura in princip delovanja se razlikujeta od tistih pri običajnih dizelskih motorjih. Po kalibraciji na preskusni napravi je treba injektorje dodatno prilagoditi na motorju, kar vključuje predvsem naslednja dva vidika.
1. Prilagoditev sedežnega tlaka bata injektorja proti glavi šobe
Tlak med batom injektorja in glavo šobe ne sme biti previsok ali prenizek. Previsok tlak lahko deformira pogonske komponente injektorja; nezadostni tlak lahko povzroči karbonizacijo ostankov goriva v stožčasti komori na koncu vbrizgavanja in pregretje glave šobe, kar lahko vodi do ločitve sprednjega dela glave šobe. Zato je prilagoditev med namestitvijo injektorja nujna.
1.1 Metoda nastavitve navora
Ta metoda vključuje privijanje nastavitvenega vijaka injektorja na določen navor, da se zagotovi ustrezen pritisk med batom in glavo šobe.
1) Poravnajte časovne oznake. Postavite valj v način dekompresije in vrtite jermenico zobatega jermena v smeri vrtenja ročične gredi, dokler se oznaka krmiljenja na jermenici ne poravna z oznako na pokrovu menjalnika. Oznaka "TC" označuje bat v zgornji mrtvi točki (TDC), medtem ko "VS" označuje 90 stopinj za TDC. Številke pred TC in VS označujejo ustrezne številke valjev. Po poravnavi določite, kateri valj je kompresiran na podlagi položajev ventilov. Na časovno oznako je mogoče nastaviti samo en valj.
2) Prilagoditev. Ko je motor hladen, popustite protimatico na nihajni ročici injektorja in vstavite nastavitveni vijak, da spustite bat, dokler se njegov spodnji konec ne dotakne stožčastega sedeža glave šobe. Nato nadaljujte z obračanjem nastavitvenega vijaka za dodatnih 15 stopinj, da iztisnete morebitno preostalo gorivo iz glave šobe. Odvijte nastavitveni vijak za en polni obrat, nato pa ga privijte z momentnim ključem na predpisani navor. Nastavitveni vijak držite pri miru z izvijačem, medtem ko protimatico zategnete na zahtevani navor.
3) Ponovno preverite. Ko so vsi injektorji nastavljeni, zaženite motor. Ko temperatura olja doseže 60 stopinj, ponovno preverite nastavitve.
1.2 Metoda prilagajanja giba
Ta metoda uporablja kazalnik s številčnico in potisno palico nihajne roke za prilagoditev giba bata injektorja na določeno vrednost.
Namestite stojalo indikatorja na glavo valja in postavite merilno palico navpično proti površini prirobnice bata injektorja. Ko je bat na najnižji točki-popolnoma nameščen ob glavi šobe-nastavite odčitek kazalnika na nič. Zavrtite ročično gred v smeri vrtenja motorja, dokler bat ne doseže najvišjega položaja. Na tej točki odčitek indikatorja na številčnici predstavlja hod bata. Če to ne ustreza specifikacijam, prilagodite nastavitveni vijak na nihajni roki, dokler ni pravilen.
2. Pregled in nastavitev časa vbrizgavanja
Pregled in nastavitev časa vbrizgavanja se izvajata z instrumentom za merjenje časa vbrizgavanja, ki temelji na razmerju med položajem bata in položajem potisnega droga injektorja.
2.1 Namestitev instrumenta za merjenje časa vbrizga
Najprej odstranite pokrov nihajne roke, sklop zibalne ročice in injektor za valj št. 1. Namestite instrument za merjenje časa vbrizga. Instrument ima dva kazalnika s številčnico: enega z merilno palico v stiku z batom, ki se imenuje indikator giba bata; druga z merilno palico, ki se dotika krogličnega sedeža potisne palice, imenovana indikator giba potisne palice. Instrument za merjenje časa mora biti nameščen vzporedno s središčnico valja.
2.2 Pregled in prilagoditev
1) Zavrtite ročično gred v smeri urinega kazalca, dokler bat valja št. . 1 ne doseže zgornje mrtve točke (TDC) med kompresijskim taktom. Ko se merilna palica indikatorja giba bata poravna z oznako 90 stopinj na skali merilnega instrumenta, nastavite indikator giba potisne palice na nič.
2) Motorno gred zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Ko se časovni oznaki valjev št. . 1 in št. . 6 približata približno 10 mm referenčni točki na skali, premaknite indikator giba bata, tako da se njegova merilna konica stisne za približno 5 mm, nato pa ga pritrdite. Počasi zavrtite ročično gred in ponastavite indikator giba bata na nič, ko se bat vrne v TDC. 3) Nadaljujte z vrtenjem ročične gredi v nasprotni smeri urnega kazalca. Ko se bat merilnika odstotka giba bata poravna z oznako 45 stopinj na skali (kar ustreza ročični gredi pri 45 stopinjah pred zgornjo mrtvo točko), vrtite ročično gred v smeri urinega kazalca, dokler odčitek na merilniku odstotka giba bata ne doseže navedene vrednosti. Prilagodite debelino podložke pokrova zatiča potisnega zatiča glede na izmerjeno razliko, da zagotovite, da je čas vbrizga goriva v skladu s specifikacijami.