Normalno delujoč hladilni sistem je zagotovilo za visoko zanesljivost in dolgo življenjsko dobo motorja. Sestavljen je iz treh delov: notranjega kroženja (hitro segrevanje-), zunanjega kroženja (vzdrževanje normalne temperature) in prezračevanja z vbrizgavanjem zraka (praznjenje zraka).
Niti notranja niti zunanja cirkulacija ne smeta imeti zraka. Mora biti v celoti napolnjen s hladilno tekočino, kar zahteva prezračevanje.
Ventilacijski vbrizg je sestavljen iz treh komponent:
Pomožni rezervoar za vodo
Polnilna cev
Prezračevalna cev
Odprtina za polnjenje je nameščena na vrhu pomožnega rezervoarja za vodo. Namestitev je na najvišji točki celotnega hladilnega sistema.
Polnilna cev je povezana z dnom pomožnega radiatorja in z dovodom vodne črpalke motorja. Pod vplivom gravitacije se hladilna tekočina skozi polnilno cev vbrizga v dovod vode motorja in se nato širi navzgor, del teče proti motorju, drugi del pa proti hladilniku.
Odzračevalne cevi so povezane z najvišjo točko notranjega obtoka motorja in najvišjo točko zunanjega obtoka hladilnika ter vedno držijo smer navzgor in se na koncu povežejo z vrhom pomožnega rezervoarja za vodo.
Če prezračevalna cev ni pravilno nameščena:
Pri polnjenju se zrak ne more popolnoma izprazniti, kar povzroči "zračni upor".
Nezadostno polnjenje s hladilno tekočino povzroča votline v zgornjem delu motorja, zlasti v predelu glave valja.
Po zagonu visokih temperatur ni mogoče učinkovito prenašati. Lokalno pregrevanje bo pospešilo staranje tesnil in deformacijo bloka cilindrov, kar bo znatno povečalo tveganje za okvaro sistema.
Čeprav je odzračevalna cev torej majhna, je ključnega pomena za nemoteno dihanje hladilnega sistema.
Ključne točke za pravilno namestitev prezračevalnih cevi:
Odzračevalna cev se poveže z najvišjo točko cevovoda, teče navzgor skozi celoten proces in je povezana z vrhom pomožnega rezervoarja za vodo, da popolnoma izprazni sistemski zrak in zagotovi nemoteno kroženje hlajenja.