Od gore Qingcheng v Chengduju do pametnega logističnega pristanišča Chengdu Chuanhua je Cummins po štiri-letnem premoru dosegel še en mejnik v velikem mestu na jugozahodu Kitajske.
8. decembra 2025 je bil motor Cummins 16N na zemeljski plin uradno lansiran v pametnem logističnem pristanišču Chengdu Chuanhua. Motor Cummins 16N kot popolnoma-nov model Cumminsove platforme motorjev na več-goriv združuje šest temeljnih zmogljivosti: moč, učinkovitost, zanesljivost, inteligenco, varnost in zaščito. Predvideno je, da bo imel največjo moč 720 konjskih moči in največji navor 3.600 Nm, s čimer bo dosegel celovit prihranek goriva v višini 6 % za celotno vozilo in občutno zmanjšal obratovalne stroške.
Po tiskovni konferenci so Wang Kaijun, podpredsednik Cummins Global in generalni direktor Cummins China Engine Division, Chai Yongquan, podpredsednik Cummins Global in generalni direktor Cummins China Components Division, Sai Junfeng, podpredsednik Cumminsa in glavni tehnološki direktor Cummins China, Suo Guotao, glavni inženir Cummins China Engine Division, in Li Ziqiang, namestnik generalnega direktorja Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD. Cao Yongjun, izvršni podpredsednik Dongfeng Cummins Engine Co., LTD., in drugi gosti so bili intervjuvani za Sohu Commercial Vehicles.
V intervjuju je Cummins napovedal, da bo povpraševanje po srednje in težkih-tovornjakih leta 2026 ostalo stabilno, brez bistvenih sprememb v primerjavi z letom 2025. Celotna energetska struktura bo prav tako razmeroma stabilna, med katerimi bosta tržna struktura in obseg zemeljskega plina v bistvu enaka kot leta 2025. Medtem je Cummins izjavil, da je bila tržna uspešnost Cumminsovih motorjev na zemeljski plin dobra v 2025. Leta 2026 se bo s postopnim povečevanjem obsega proizvodnje motorjev na zemeljski plin Cummins 16N in kasnejšim lansiranjem več izdelkov delež Cumminsa na trgu zemeljskega plina še povečal.
Glede na to sta dobro-pripravljena tudi partnerja Cumminsa v skupnem podjetju. Li Ziqiang je razkril, da je Foton Cummins glede na veliko povpraševanje strank po motorjih na zemeljski plin 16N izvedel namensko prenovo proizvodne linije in razširitev zmogljivosti za motorje na zemeljski plin 16N, kar bo v celoti izpolnilo zahteve strank. Cao Yongjun je razkril, da se je Dongfeng Cummins pripravil na proizvodnjo motorjev na zemeljski plin 16N in jih bo postopoma predstavil na trgu v različnih regijah, začenši s prvo polovico leta 2026.
Cummins ne teži slepo za visoko močjo. 16N lahko izpolni zahteve glavnega trga
V zadnjih letih, ko je stremljenje strank k učinkovitosti naraščalo, prostornina in moč motorjev na zemeljski plin še naprej naraščata. V odgovor je Suo Guotao, glavni inženir kitajskega oddelka za motorje Cummins, izjavil, da vsaka nadgradnja moči Cumminsa temelji na-poglobljenih tržnih podatkih in dejanskih delovnih pogojih ter da ne bo slepo sledil trendu konkurence z visoko-konjsko močjo.
Cummins je previden tudi glede tega, ali se bo trend naraščajočega izpodrivanja nadaljeval v prihodnji fazi nacionalnih emisijskih standardov VII. Suo Guotao je dejal, da tako kot Cummins ni slepo povečal delovne prostornine po lansiranju 15-litrskega dizelskega motorja pred štirimi leti, se drži načela, da ne želi biti največji, ampak biti primernejši. Po mnenju Suo Guotaa moč ni nujno večja, tem boljša. Prevelika prostornina lahko povzroči celo, da "velik konj vleče majhen voziček", kar negativno vpliva na gladkost vožnje, ujemanje AMT in dejansko porabo plina.
Wang Kaijun, podpredsednik Cumminsa po vsem svetu in generalni direktor Cummins China Engine Division, je prav tako izjavil, da lahko na podlagi trenutnega dejanskega povpraševanja 720 konjskih moči in 3600 Nm, načrtovanih za izdelek Cummins 16N, že v celoti zadosti zahtevam običajnih in celo težkih delovnih pogojev na jugozahodu in severozahodu sedanjega kitajskega trga.
Wang Kaijun medtem verjame, da bo prihod na trg dvo-prikolic ali več-prikolic spodbudil, da se bosta moč in navor motorjev še naprej povečevala. Vendar je razvoj teh trgov odvisen od regulativne spodbude. Preden bodo pojasnjeni ustrezni predpisi, se bo tržno povpraševanje po konjskih močeh še vedno stabiliziralo. Vendar pa ima platforma Cummins 16N ustrezne zmogljivosti in je za to dobro-pripravljena. Ko se predpisi izboljšajo, lahko hitro zadosti zahtevam trga.
Šest glavnih tehnologij omogoča Cummins 16N, da doseže 6-odstotni skupni prihranek energije vozila
Kot popolnoma-nov izdelek, razvit na podlagi zahtev uporabnikov, ima motor Cummins 16N na zemeljski plin izjemno{2}}zmožnost varčevanja z gorivom, saj dosega celovito-stopnjo prihranka goriva 6 % za celotno vozilo. Kakšna tehnična podpora se skriva za tem?
V intervjuju je Chai Yongquan, globalni podpredsednik Cumminsa in generalni direktor Cummins China Components Division, za Sohu Commercial Vehicles povedal, da novi izdelek vključuje popolnoma-nov turbopolnilnik, sistem za vbrizgavanje plina, visoko-zmogljivo zavorno tehnologijo, hidravlično tehnologijo samodejnega prilagajanja zračnosti ventilov, popolnoma-novo po-zasnovo obdelave in Pametni možgani 3.0. Opolnomočenje šestih glavnih tehnologij je prispevalo k uspehu Cumminsa 16N.
Sai Junfeng, podpredsednik Cumminsa in glavni tehnološki direktor Cumminsa na Kitajskem, je razkril, da je Cummins 16N napredno-razvit motor, prilagojen-za zemeljski plin. Prevzema popolnoma-nov-močni vrtinčni zgorevalni sistem v valjih v kombinaciji z visokim kompresijskim razmerjem in globokim Millerjevim ciklom, s čimer doseže preskok v osnovni toplotni učinkovitosti iz principa zgorevanja. Ta zasnova se bistveno razlikuje od motorja na zemeljski plin, spremenjenega iz dizelskega motorja.
Medtem ko je Cummins 16N osredotočen na učinkovito izgorevanje, je opremljen z neprekinjenim spremenljivim več{1}}dimenzionalnim sistemom krmiljenja spremenljivega krmiljenja ventilov (VVT), visoko-temperaturno odpornim dvo-dvokanalnim-obvodnim turbopolnilnikom ter visoko-natančnim in-zanesljivim vbrizgom plina sistem, ki deluje usklajeno, da zagotovi visoko učinkovitost in stabilnost v vseh pogojih delovanja. Na podlagi tega Cumminsov Smart Brain 3.0 služi kot inteligentni nadzorni center, ki dosega-poglobljeno interakcijo in-dinamično prilagajanje v realnem{10}}času med motorjem, menjalnikom in sistemom za naknadno obdelavo. Skupaj z uporabo inteligentnih dodatkov je skupaj dosegel vodilno porabo plina v višini 6 % celotnega prihranka plina v vozilu.
Poleg tega je Chai Yongquan razkril, da ima Cummins 16N inovativno tehnologijo močnega zaviranja in zasnovo mehanskega dinamičnega ravnotežja, ki je rešil problem neenakomerne obrabe in dosegel zavorno moč do 400kW. Poleg tega lahko opcijska hidravlična tehnologija samodejnega prilagajanja zračnosti ventilov podaljša cikel pregleda na 300.000 kilometrov. Poleg tega kompakten in učinkovit sistem naknadne-obdelave skupaj s celovito inteligentno diagnostiko in omrežjem digitalnih storitev zagotavlja zanesljivost in varnost ter lahko zagotovi inteligentno zaščito.
Leta 2026 bo povpraševanje po srednjih in težkih-tovornjakih ostalo stabilno, Cumminsov delež zemeljskega plina pa se bo znova povečal
Nov izdelek je bil lansiran. Kakšen bo trend na trgu? Wang Kaijun meni, da naj bi bil celoten obseg kitajskega trga srednje velikih in težkih tovornjakov leta 2026 približno enak tistemu leta 2025, brez večjih nihanj. Z vidika energetske strukture, čeprav bodo nihanja cen dizla vplivala na razliko v ceni z zemeljskim plinom, naj bi zemeljski plin s svojo relativno stabilno stroškovno prednostjo ohranil tudi stabilno strukturo tržnega deleža.
Ko gre za trg električne energije z zemeljskim plinom, je Cummins poln zaupanja. Wang Kaijun je dejal, da je Cummins v preteklosti dosegel dober tržni delež na trgu zemeljskega plina z izdelki, kot so 12-litrski in 15-litrski. Z lansiranjem strateškega izdelka 16N in kasnejšim dopolnjevanjem bolj raznolike linije izdelkov bo Cumminsova matrika izdelkov na trgu motorjev na zemeljski plin postala popolnejša in zmogljivejša. Domneva se, da bo Cumminsov delež na trgu zemeljskega plina leta 2026 še naraščal.
Foton Cummins se je pripravil na proizvodne zmogljivosti in pričakuje se, da se bo dobro izkazal na trgu 16N
Kot partner Cumminsa in pomembna proizvodna baza za motorje 16N je Foton Cummins enako optimističen kot Dongfeng Cummins in je opravil priprave zmogljivosti za izpolnjevanje tržnih testov.
Li Ziqiang, namestnik generalnega direktorja podjetja Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD., je za Sohu Commercial Vehicles povedal, da so na tej tiskovni konferenci kupci razstavna vozila, opremljena s Foton Cummins 16N, že vnaprej -naročili, kar odraža nujno povpraševanje na trgu. V prihodnosti bo Foton Cummins 16N v glavnem nameščen na-visokokakovostne modele serije Foton Auman Galaxy in bo postal močno orodje za prodor na trg učinkovite-logistike na dolge razdalje. "Li Ziqiang je poudaril: 'Verjamemo, da bo ta 16-litrski-plinski motor, nameščen na vlaku Foton Auman Galaxy, zagotovo postal še eno orodje za služenje denarja za naše stranke.'"
Da bi zadostil pričakovanemu velikemu povpraševanju, je Foton Cummins že opravil zgodnje priprave. Li Ziqiang je predstavil, da je tovarna Foton Cummins izvedla namensko transformacijo proizvodne linije za 16N in načrtovala pot za širitev zmogljivosti. V prihodnosti bo tovarna z optimizacijo proizvodnih ritmov in prilagodljivimi ureditvami imela zmogljivost, da si bo prizadevala za letno proizvodnjo 100.000 do 150.000 motorjev, kar bo zagotovilo trdno jamstvo za širitev 16N in celotne linije izdelkov za zemeljski plin.
Cao Yongjun, izvršni podpredsednik Dongfeng Cummins Engine Co., LTD., je dejal, da Dongfeng Cummins in Dongfeng Commercial Vehicles intenzivno delata na končnem ujemanju in optimizaciji motorja 16N, da bi izdelek pripeljali na trg v najbolj popolnem stanju. Pričakuje se, da bo skupni tempo postopno naraščal v obsegu od prve polovice prihodnjega leta.