Danes bomo delili tehnike za razstavljanje, ponovno sestavljanje in popravilo enote za merjenje količine olja. To vam bo pomagalo obvladati veščine popravljanja merilne enote.
Če za primer vzamemo normalno odprto merilno enoto Bosch CPN2.2 brez-napajanja 0928400617 (združljiva je z 0928400627), pojdimo skozi postopek.
I. Razstavljanje merilne enote
1. Orodja za razstavljanje so naslednja. To so uporabljena orodja:
Klub serviserja dizelskih vozil - Družina vozil na cesti
3. korak
Z levo roko držite merilni ventil in obrnite ročico orodja v smeri urinega kazalca;
4. korak
Odstranite celoten del vodila merilnega ventila, kot je prikazano na spodnji sliki:
5. korak
Odstranite armaturo iz telesa elektromagnetnega ventila;
6. korak
Držite odsek vodilne palice merilnega ventila s primežem in uporabite staro steblo ventila sklopa ventila za vbrizgavanje goriva CRIN1 kot zatič. Držite steblo ventila z levo roko in ga pritiskajte navzdol, dokler vzmeti ni mogoče več stisniti. Bat, vzmet in sedež potisne vzmeti bodo potisnjeni ven. Kot je prikazano na spodnji sliki:
3. Razstavljene komponente merilne enote po demontaži diagrama eksplozije so prikazane na naslednji sliki:
4. Pogosti načini napak merilnega ventila
1) Prehod bata za gorivo je blokiran
Samo odstranite zagozdene delce in dozirni ventil je mogoče popraviti.
2) Notranji deli so zarjaveli in zataknjeni
Zarjaveli bat je mogoče polirati z brusnim papirjem velikosti 1500 mesh ali več.
3) Vodilo armature je močno obrabljeno
Ta situacija ni zelo pogosta. Zamenjajte armaturo, če je problem.
4) Prehod bata za gorivo postane večji
Številni izkušeni vozniki so poročali, da po zamenjavi nove merilne enote avtomobil ni več tako močan kot prej. Je to res? Zakaj?
Res je res. Razlogi, ki smo jih analizirali, so:
Zaradi prekomerne količine trdih delcev v dizelskem gorivu ne povzroča samo obrabe sedeža ventilske komponente injektorja, ampak tudi obrabo prehoda za gorivo bata dozirne enote, zaradi česar je prehod večji, odziv pretoka večji, stopnja pretoka večja in zmogljivost oskrbe z gorivom oljne črpalke močnejša in seveda večja moč. Vozniki so navajeni delovnega stanja po obrabi dozirnega ventila, po zamenjavi novega dozirnega ventila pa bo seveda prišlo do kontrasta.
Z razstavljanjem dozirnega ventila ugotovite, katera komponenta je pokvarjena, in jo obdelajte ali zamenjajte. In ponovno sestavite v skladu s spodaj opisano metodo sestavljanja.
II. Montaža merilne enote
1) Pred-namestite del bloka vodila bata
1. korak: Vstavite bat v blok vodila bata, tako da je slepa glava z dvema okroglima luknjama obrnjena navznoter;
2. korak: Vstavite vzmet v luknjo bata, kot je prikazano na spodnji sliki:
2) Zaporedje razstavljanja
1. korak: s pinceto odstranite O-obroč na majhnem zunanjem krogu bloka vodila bata, tako da razkrijete utor O-obročka;
2. korak: Namestite utor O-obroča dozirnega ventila na glavo vlečne palice orodja, kot je prikazano na spodnji sliki:
3. korak: Držite blok vodila bata v primežu in s pinceto vstavite sedež potisne vzmeti v luknjo. Bodite pozorni na stopničasto površino, obrnjeno navznoter;
4. korak: Z levo roko primite najlonsko potisno palico, z desno pa kladivo. Rahlo udarite po vzmetnem sedežu. Ravnina sedeža vzmeti mora biti približno 0,3 mm nižja od zunanje ravnine, kot je prikazano na sliki:
2. Pred-nameščen odsek elektromagnetnega ventila
5. korak: armaturo vstavite v ohišje elektromagnetnega ventila tako, da je večji konec obrnjen navzdol;
6. korak: Vstavite podložko v manjši konec armature, kot je prikazano na spodnji sliki:
3. Končna splošna montaža
7. korak: vstavite pred-nameščeni blok vodila bata v pred-nameščeno telo elektromagnetnega ventila:
Ohišje elektromagnetnega ventila držite na primežu. Z najlonsko palico nežno tapkajte, dokler notranji in zunanji rob nista poravnana. Da preprečite prevračanje, bodite pozorni na krožno gibanje najlonske palice in na koncu namestite O-obroč. Kot je prikazano na spodnji sliki:
