Mednarodni rudarski sejem 2024 visokoenergijski napad, razstavna skupina Kangfen, ki sestavlja tisto, kar je vredno pogledati, kaj je trend "Core"? Kang Ge vzemite, dobite več vrhuncev, strokovnjaki za motorje z notranjim zgorevanjem z eksplozivnimi izdelki pristanejo.
Zaščita za varčevanje z energijo QSKEO, 1875-2850 konjskih moči, 8364.04-11830.87 BCM, z uporabo napredne tehnologije zgorevanja v valju in novega modularnega sistema goriva s skupnim vodom, poraba goriva izboljšana za 2 %, stabilna zmogljivost, nižji obratovalni stroški . Dvostopenjska moč s turbinskim polnjenjem 4.267 m nadmorske višine še vedno učinkovita, enostavno upravlja 200 + ton tovornjakov za svetovno super veliko moč nakladalnika na kolesih.
Q5k9 &-Plateau explorer, 3800-4400 KM, 15.823.75-24, 136,27 nm, zanesljivost modularne zasnove in udobje vzdrževanja, opremljen z enostopenjskim sistemom turbo polnjenja, zasnovanim za premagovanje razmer na visoki nadmorski višini, se lahko uporabi za 4300 m nadmorske višine gorskih strojev v Andih za pogon 400 ton hitrosti tovornjakov na vodilno raven v panogi za težke stroje, nameščen "Pospeševalnik različice Plateau.".
Motor z notranjim zgorevanjem bo ostal glavni steber rudarske industrije še desetletja. Cummins se bo še naprej osredotočal na raziskave in razvoj motorjev z notranjim zgorevanjem, da bi ustvaril močnejše, učinkovitejše in okolju prijaznejše izdelke, strokovnjak za pretvorbo moči hibridnih rudarskih tovornjakov nTH2SO na področju rudarskih operacij Cummins je uspešno odklenil hibridno tehnologijo, hibridni naftno-električni rudarski tovornjaki lahko zmanjšajte porabo goriva za 15 % -20% , stroški letnega prihranka goriva za eno vozilo znašajo več kot 700,000 juanov.