Priljubljenost motorjev na zemeljski plin je v zadnjih dveh letih skokovito narasla, ne samo zaradi njihovih izjemnih prednosti glede čistoče in nizkih emisij ogljika, temveč tudi zaradi njihove odlične zmogljivosti TCO in priročnega vzdrževanja, ki ju je spodbujala učinkovita zelena logistika.
Kako torej izbrati močan in stabilen motor na zemeljski plin?
Več kot 60 let globalnih izkušenj pri razvoju motorjev na zemeljski plin
Razvoj Cumminsovih motorjev na zemeljski plin sega v 60 let nazaj
Leta 1964 je Cummins vstopil v raziskave in razvoj komercialnih motorjev na zemeljski plin, ki temeljijo na zasnovi dizelskih motorjev.
Leta 1991 je z razvojem raznovrstnih virov energije postajala uporaba zemeljskega plina vedno bolj razširjena. Cummins je izdelal prvi težki motor na zemeljski plin L10G za uporabo v tovornjakih in avtobusih. Kasneje so se pojavile generacije inovativnih motorjev na zemeljski plin, ki so jih kupci zelo prepoznali zaradi odlične zmogljivosti.
Trenutno se Cumminsove tovarne za proizvodnjo motorjev na zemeljski plin nahajajo v Severni Ameriki, Združenem kraljestvu, na Kitajskem in v Indiji. Različnim strankam po vsem svetu lahko zagotovimo motorje na zemeljski plin 6,7 L, 9 L, 12 L in 15 L. Kot izdelek globalne platforme Cummins je bil motor 15N na zemeljski plin prvič predstavljen na Kitajskem in se pogosto uporablja na Kitajskem, v Združenih državah in Avstraliji. S kitajskimi proizvajalci originalne opreme so ga izvažali v različne dele sveta.
Več kot 10 let temeljitega kopičenja enakovredne tehnologije zgorevanja, Cummins ni nikoli ustavil tempa tehnoloških inovacij,
Leta 2007 sta bili enakovredna tehnologija zgorevanja in tehnologija EGR prvič uvedeni v uporabo motorjev na zemeljski plin, kar je vodilo tehnološke poti oblikovanja motorjev na zemeljski plin.
Enakovredna tehnologija zgorevanja je tehnika, ki jo je mogoče doseči z natančnim sorazmerjanjem
Tehnologije za izboljšanje učinkovitosti izgorevanja in zmanjšanje porabe goriva
Tehnologija recirkulacije izpušnih plinov EGR
Izpušne pline, ki izhajajo iz zgorevanja, je mogoče vbrizgati nazaj v sesalni sistem.
Da bi zmanjšali emisije dušikovih oksidov in izboljšali porabo goriva.
Trenutno ima Cummins najnovejši motor na zemeljski plin National VI.
Sprejeta enakovredna tehnologija zgorevanja.
Za doseganje boljše učinkovitosti ob izpolnjevanju zahtev glede emisij.
Vodilna globalna inovacija glede emisijskih standardov in razvoj platforme motorjev na več goriv.
Zanašajoč se na svojo dolgo zgodovino raziskav in razvoja ter napredno tehnologijo motorjev, je bil Cummins vedno v ospredju predpisov o emisijah in vedno znova spodbuja nadgradnjo industrijskih emisij.
Prva serija motorjev na zemeljski plin Cummins je leta 2001 prestala 2004 EDAST
Leta 2007 je prva serija težkih motorjev ISLG prestala certifikat EPA/ARB 2010
Leta 2013 je SX12G opravil certifikat EPA/ARB
Leta 2014 je bil lansiran doma proizveden motor na zemeljski plin L8.9G, da bi izpolnil nacionalne emisijske standarde V
Leta 2015 je bil lansiran doma proizveden motor na zemeljski plin B6.KG, ki je izpolnjeval nacionalne emisijske standarde V
Leta 2016 je prva serija motorjev s kvazi ničelnimi emisijami ISLG prestala certifikat Near Zero ARB
Leta 2018 je L9N prvi izpolnil zahteve glede emisij Euro 6 D
Motorji na zemeljski plin 12N in 15N, ki so bili na Kitajskem izdani leta 2020, izpolnjujejo stroge nacionalne standarde VI B in evropske standarde VI E
Motor 15N na zemeljski plin leta 2023 lahko leta 2024 izpolni stroge emisijske standarde US EPA in CARB.