Nova naročila so se povečala za 14 plovil iz meseca-v-meseca, pri čemer so kitajske ladjedelnice zagotovile največje število pogodb, Južna Koreja pa je na drugem mestu.
Po zadnjih podatkih družbe Clarksons (od 9. julija 2026) so svetovna naročila novih ladij junija 2026 znašala 227 plovil, kar znaša 5.757.152 CGT. V primerjavi z majem 2026, ko so globalna nova naročila dosegla 213 plovil s skupno 5,{11}},646 CGT, se je število plovil povečalo za 14, medtem ko se je popravljena bruto tonaža zmanjšala za 1,85 %. Leto--v primerjavi s 300 plovili junija 2025 s skupno 5.157.339 CGT se je število novih naročil zmanjšalo za 73 plovil, vendar se je popravljena bruto tonaža povečala za 11,63 %.
Glede na vrsto plovila so nova naročila vključevala: 70 ladij za razsuti tovor s skupno nosilnostjo 5.933.000 ton; 28 tankerjev s skupno nosilnostjo 7.341.000 ton; 26 tankerjev za kemikalije s skupno nosilnostjo 8.233.000 ton; 55 kontejnerskih ladij s skupno nosilnostjo 205.299 TEU; 13 ladij za prevoz utekočinjenega plina s skupno prostornino 1.614.000 kubičnih metrov; 25 drugih vrst v skupni vrednosti 469.208 CGT; in 10 plovil na morju v skupni vrednosti 258.271 CGT.
Kar zadeva vrste naročil: ladje za razsuti tovor so vključevale 11 plovil velikosti Cape-, 12 velikosti-Paname-in 47 velikih plovil velikosti Handy-; naročila tankerjev so vključevala 21 tankerjev VLCC, 2 tankerja Suezmax in 5 tankerjev Aframax; kontejnerske ladje so vključevale 27 panamskih-velikosti, 3 pod-panamske-velikosti, 19 priročnih-velikosti in 6 napajalnih-ladij.
Po državi ladjedelnice: junija 2026 so globalna nova naročila znašala 227 plovil v skupni vrednosti 5.757.152 CGT. Kitajske ladjedelnice so zavarovale 192 plovil v skupni vrednosti 4.786.161 CGT; Japonske ladjedelnice so prejele 5 plovil v skupni vrednosti 89.251 CGT; in južnokorejske ladjedelnice so zavarovale 15 plovil v skupni vrednosti 641.483 CGT. Te so predstavljale 83,13 %, 1,55 % oziroma 11,14 % svetovne popravljene bruto tonaže.
Od januarja do junija 2026 so nova naročila ladij znašala 1.644 ladij s skupno nosilnostjo 137.505.226 ton. To predstavlja 8,37-odstotno povečanje števila plovil in 124,66-odstotno povečanje nosilnosti v primerjavi z enakim obdobjem leta 2025, ko je bilo zabeleženih 1.517 plovil in 61.205869 ton nosilnosti.
Po vrsti plovila v prvi polovici leta 2026: 294 ladij za razsuti tovor s skupno nosilnostjo 28.120.448 ton; 298 tankerjev s skupno nosilnostjo 65.798.238 ton; 137 tankerjev za kemikalije s skupno nosilnostjo 4.951.340 ton; 388 kontejnerskih ladij s skupno nosilnostjo 2.095.184 TEU; 135 tovornih vozil za utekočinjen plin s skupno prostornino 15.544.300 kubičnih metrov; 192 plovil na morju v skupni vrednosti 1.594.500 CGT; in 200 drugih plovil v skupni vrednosti 4.318.810 CGT.
Po državah: Kitajska je zagotovila 1.183 novih naročil v skupni vrednosti 31.551.780 CGT; Japonska je prejela 39 naročil v skupni vrednosti 689.659 CGT; in Južna Koreja sta zagotovila 197 naročil v skupni vrednosti 8.066.107 CGT.
Te so predstavljale 71,92 %, 1,57 % oziroma 18,39 % svetovne popravljene bruto tonaže.
Svetovna zaostala naročila znašajo 7.593 ladij, pri čemer jih kitajske ladjedelnice predstavljajo 5.375-kar predstavlja 70,79 % svetovnega tržnega deleža.
Po statističnih podatkih so imele 9. julija 2026 svetovne ladjedelnice na voljo 7.593 naročil v skupni vrednosti 206.591.874 CGT. V primerjavi s 7.585 naročili na dan 9. junija 2026 v skupni vrednosti 204.447.013 CGT se je število naročil povečalo za 0,11 % na mesečni-na-mesečni osnovi, skupna tonaža pa se je povečala za 1,05 % na mesečni-na-mesečni osnovi.
Med njimi je bilo število naročil za kitajske ladjedelnice 5.375 v skupni vrednosti 13.619.0561 CGT, kar predstavlja 70,79 % svetovnega tržnega deleža in 65,92 % skupne tonaže; število naročil za japonske ladjedelnice je bilo 701 v skupni vrednosti 12.731.165 CGT, kar predstavlja 9,23 % svetovnega tržnega deleža in 6,16 % skupne tonaže; Število naročil za korejske ladjedelnice je bilo 792 v skupni vrednosti 38.270.301 CGT, kar predstavlja 10,43 % svetovnega tržnega deleža in 18,52 % skupne tonaže.
Od glavnih tipov ladij je bilo število naročil za ladje za razsuti tovor 1.649, s skupno nosilnostjo 151.005.936 ton; število naročil za naftne tankerje je bilo 1.818 s skupno nosilnostjo 181.655.456 ton; število naročil za kontejnerske ladje je bilo 1.704, skupaj 13.113.162 TEU.
Obseg dobavljenih ladij se je v primerjavi s prejšnjim mesecem povečal za 29,49 %. Največja je bila dobava ladij za razsuti tovor in tankerjev za prevoz kemikalij.
Junija 2026 so svetovne ladjedelnice dobavile skupno 249 novih ladij s skupno nosilnostjo 12.315.039 ton. V primerjavi z 245 novimi dobavami ladij maja 2026 se je število povečalo za 1,63 %, nosilnost pa za 29,49 %. V primerjavi z 289 novimi dobavami ladij junija 2025 se je število zmanjšalo za 13,84 %, nosilnost pa se je povečala za 41,84 %.
Z vidika tipa ladje je bila dobavna količina ladij za razsuti tovor 43, s skupno nosilnostjo 3.295.437 ton; dostavljena količina kontejnerskih ladij je bila 24, s skupno 194.527 TEU; dobavna količina naftnih tankerjev je bila 31, s skupno nosilnostjo 4.044.138 ton; dobavna količina tankerjev za kemikalije je bila 35 s skupno nosilnostjo 878.086 ton; dobavljena količina utekočinjenih plinovodov je bila 19 s skupno prostornino 2.270.380 kubičnih metrov; dobavna količina morskih plovil je bila 53 s skupno nosilnostjo 93.707 ton; in dobavna količina drugih vrst ladij je bila 44, s skupno nosilnostjo 444.199 ton.
Od januarja do junija 2026 so svetovne ladjedelnice dobavile skupno 1.623 novih ladij s skupno nosilnostjo 62.028.834 ton. V primerjavi z globalnimi naročili novih ladij za dostavo 1.714 ladij in skupno nosilnostjo 48.177.846 ton v enakem obdobju leta 2025 se je število zmanjšalo za 5,31 %, nosilnost pa povečala za 28,75 %.
Cene ladij za razsuti tovor in tankerjev so se podražile, medtem ko so cene kontejnerskih ladij ostale stabilne.
Indeksa cen novih ladij za ladje za prevoz razsutega tovora in tankerje za nafto sta se junija v primerjavi s prejšnjim mesecem zvišala za 2 točki oziroma 1 točko na 176 oziroma 222 točk; Indeks novih cen kontejnerskih ladij je glede na prejšnji mesec ostal nespremenjen in znaša 117 točk.
V juniju so se cene novih ladij različnih vrst ladij za razsuti tovor v primerjavi s prejšnjim mesecem zvišale. Med njimi so se nove cene ladij za ladje za razsuti tovor Capesize (180/182 KDWT), ladje za razsuti tovor Panamax (75/77 KDWT), ladje za razsuti tovor tipa Panamax- (61/64,5 KDWT) in ladje za razsuti tovor tipa Panamax- (25/30 KDWT) zvišale za 500.000 $, 500.000 $, 500.000 $ in 450.000 $ oziroma 76 milijonov $, 38 milijonov $, 35 milijonov $ in 27,83 milijona $.
Nove cene ladij tankerjev, razen tankerjev Aframax (113-115 KDWT) in tankerjev Panamax (47-51 KDWT), katerih cene novih ladij so se v primerjavi s preteklim mesecem zvišale, so se cene novih ladij ostalih tipov tankerjev v primerjavi s prejšnjim mesecem zvišale ali ostale nespremenjene. Med njimi so VLCC (315-320 KDWT), naftni tankerji Suezmax (156-158 KDWT) in naftni tankerji Panamax (73-75 KDWT) ostali nespremenjeni v primerjavi s prejšnjim mesecem, s cenami novih ladij 130,5 milijona $, 89,5 milijona $ in 61,5 milijona $; Cene novih ladij tankerjev Aframax (113–115 KDWT) in tankerjev Panamax (47–51 KDWT) so se zvišale za 500.000 USD na 75 milijonov USD oziroma 51,5 milijona USD.
Nove cene kontejnerskih ladij, razen kontejnerskih ladij Panamax (8500-9500 TEU), katerih cene novih ladij so se v primerjavi s preteklim mesecem zvišale, so ostale nespremenjene v primerjavi s prejšnjim mesecem za ostale vrste kontejnerskih ladij. Med njimi so cene novih kontejnerskih ladij Panamax (8500-9500 TEU) zrasle za 500.000 USD na 1,3 milijarde USD; Kontejnerske ladje Ultra Panamax (22.000–24.000 TEU in 13.000–13.500 TEU), kontejnerske ladje Panamax (4.000–4.500 TEU), kontejnerske ladje Sub-Panamax (27.000–30.000 TEU) in kontejnerske ladje Panamax (18.000–21.000). TEU in 10.000-12.000 TEU) cene novih ladij so ostale nespremenjene, s cenami novih ladij 2,615 milijarde USD, 1,73 milijarde USD, 610 milijonov USD, 450 milijonov USD, 32,75 milijona USD in 25,25 milijona USD.