1. Spremenite količino vbrizga goriva; povečajte vbrizgavanje goriva pri nizki temperaturi;
2. Popravite predhodni kot vžiga; povečajte kot pred vžigom pri nizki temperaturi in zakasnite kot pred vžigom pri visoki temperaturi, da preprečite deflagracijo;
3. Vpliv na regulacijski ventil prostega teka; ko je temperatura nizka, elektronska krmilna enota nadzoruje delovanje regulacijskega ventila v prostem teku v skladu s signalom zaznavanja temperature vode, da poveča hitrost.
4. Ko ima stroj med delovanjem visoko temperaturo, sprožite alarm in se pravočasno ustavite, da preprečite širjenje napake.
Struktura in sestava senzorja temperature vode: notranjost senzorja je polprevodniški termistor, nižja kot je temperatura, večji je upor; v nasprotnem primeru manjši upor, nameščen na bloku cilindrov motorja ali vodni glavi, ima neposreden stik s hladilno vodo, s čimer vpliva na temperaturo hladilne vode motorja. Enota električnega krmiljenja meri temperaturo hladilne vode motorja glede na to spremembo. Nižja kot je temperatura, večji je upor; v nasprotnem primeru je upor manjši. Električna krmilna enota meri temperaturo hladilne vode motorja glede na to spremembo kot korekcijsko številko za vbrizg goriva in čas vžiga. Preprosto povedano, lahko izvemo trenutno stanje delovanja temperature motorja preko temperature vode, ustavitve ali premikanja ali kako dolg je čas premikanja.
Načelo delovanja senzorja temperature vode: signal senzorja temperature vode v ECU, nato pa ECU s signalom za krmiljenje elektronskega ventilatorja, ko je motor hladen zagon ali je javna temperatura nizka, motor glede na temperaturo popravka, s povečanjem vbrizga goriva, da bi hitro izboljšali temperaturo motorja na najboljšo delovno temperaturo, skrajšali-čas ogrevanja. Če motor trdo deluje, ko je temperatura previsoka, vbrizgavanje goriva zaradi signala temperature vode zaščiti motor.