Izpušna barva dizelskih motorjev je pomembna luč za presojo njihovega obratovalnega stanja. Različne barve dima (modri dim, beli dim, črni dim) pogosto ustrezajo različnim vrstam napak in lahko celo neposredno kažejo na koreninski vzrok težave. Obvladovanje teh barvnih kod lahko pomaga voznikom in vzdrževalnem osebju hitro prepoznati napake in se izogne pomembnim izgubam, ki jih povzroča kopičenje manjših vprašanj.
1, Modri dim: Opozorilni pojav zgorevanja motornega olja. Med hladnim začetkom ali hitrim pospeševanjem se oddaja izpuščeni dim, ki ga spremlja ostrega zgorelega vonja in nenormalno povečanje porabe motornega olja.
Pogosti razlogi in rešitve:
1. prekomerno motorno olje ali visok tlak
Simptomi: prekomerno olje v oljni ponvi (presega zgornjo mejo palice), povečano razlitje olja ročične gredi, kar povzroči, da je olje vstopilo v zgorevalno komoro. REŠITEV: Po parkiranju 15 minut odcedite odvečno olje na kalibracijsko oznako, preverite, ali je oljni tlak previsok, in ga prilagodite na standardno vrednost.
2. nenormalni batni obroč
Ključne težave: batni obroč se zatakne, obrabi, primanjkuje elastičnosti ali ima povratno komoro, zaradi česar je težko učinkovito odstraniti olje na steni jeklenke. Rešitev: Razstavite in preverite stanje batnih obročev, zamenjajte obrabljene ali zataknjene batne obroče in zagotovite pravilno smer namestitve.
3. Odmik med jeklenko in batom je prevelik
Simptomi: Dolgoročno delovanje z nizko obremenitvijo ali staranje komponent, kar vodi do odmika, ki presega mejo in puščanje olja. Rešitev: Izmerite očistek med oblogo cilindre in bat. Če je zunaj okroglosti ali močno obrabljeno, je treba vrtino valj ali zamenjati komponente obloge valj.
4. obraba vodnika ventila
Mehanizem: Odmik med vodnikom ventila in steblom ventila je prevelik, kar povzroči, da olje teče v zgorevalno komoro vzdolž stebla ventila. Rešitev: Zamenjajte vodnik za ventil in preverite tesnjenje ventila.
5. Poseben scenarij zračnega filtra (mokre filter): Prekomerni oljni ali zamašen filtrirni element v filtru mokrega zraka vodi do povečane odpornosti v dovod in nenormalnega povečanja tlaka motorja. REŠITEV: Očistite ali zamenjajte filtrirni element, da se izognete napolnitvi filtrirnega olja.
2, beli dim: signalni pojav nežganega goriva in vode. Izpušna cev neprestano oddaja beli dim, podobno vodni pari, kar je še posebej očitno med hladnim zagonom. Pogosti razlogi in rešitve:
1. Nezvojani hladni zagon
Običajni pojav: Slaba atomizacija dizla Med hladnim začetkom pozimi, nekaj neobremenjenega dizla se odvaja z izpušnim plinom, beli dim pa po dvigu temperature izgine, brez potrebe po zdravljenju.
2. Voda v gorivu ali kondenzaciji v rezervoarju za gorivo
Tveganje: Dizelsko gorivo, pomešano z vodo (slaba kakovostna goriva ali kondenzirana voda v rezervoarju za gorivo) lahko povzroči nepopolno zgorevanje. REŠITEV: Redno čistite rezervoar za gorivo, uporabite ločevalnik oljne vode in na hladnih območjih izberite proti kondenzacijski dizel.
3.
Vpliv: Vbrizgavanje goriva je prepozno, dizel pa se pred odpustom v celoti ne atomizira. Rešitev: Uporabite profesionalna orodja za prilagoditev vnaprejšnjega kota oskrbe z gorivom na kalibracijsko vrednost proizvajalca.
4. hladilna tekočina vdrla v zgorevalno komoro
Glavni krivci: poškodbe tesnila v valj, razpoke glave/obloge jeklenke, hladilna tekočina, ki vstopi v valj, ki izhlapeva v beli dim. REŠITEV: Preverite ravnost glave valja in zamenjajte poškodovana tesnila ali obloge.
5. okvara injektorja goriva
Značilne težave: obraba igelnih ventilov, deformacija šobe ali zakasnjeno kapljanje olja, kar ima za posledico slabo atomizacijo goriva. Rešitev: Razstavite in pregledate injektor za gorivo, popravite ali zamenjajte obrabljene dele.
3, Črni dim: nezadostno zgorevanje "onesnaževanja z ogljikom"
Pojav: debel črni dim se oddaja iz izpušne cevi, ki ga spremlja znižanje moči in povečanje porabe goriva, ki ga običajno opazimo v pogojih z velikimi obremenitvami. Pogosti razlogi in rešitve:
1. nezadostno vnos
Vzroki: umazan in zamašen zračni filter, nabiranje ogljika v kompresorju turbopolnilnika ali zamašen intercolalnik. Rešitev: Očistite ali zamenjajte zračni filter, očistite turbopolnilnik in hladilnik.
2. Sistem za vbrizgavanje goriva
Ključna okvara: slaba atomizacija injektorja goriva, gorivo vstopi v zgorevalno komoro v tekoči obliki; Vnaprejšnji kot za napajanje goriva je premajhen, kar povzroča sekundarno zgorevanje goriva v izpušni cevi. REŠITEV: Umerite tlak vbrizgavanja goriva, prilagodite čas dovajanja goriva in popravite injektorje goriva.
3. Preobremenjeno delovanje
Posledica: Temperatura zgorevalne komore je previsoka, gorivo pa se razdeli na delce ogljika. Rešitev: Izogibajte se dolgoročnemu preobremenitvi in razumno nadzorujte plin.
4. Ležajna lupina je izgorela
Skrajna situacija: Ročična gred se težko vrti, motor oddaja črni dim in se sam izklopi. Rešitev: Stroj takoj ustavite za vzdrževanje, zamenjajte erodiran ležaj in pregledate sistem mazanja.
4, drugi nenormalni pojavi pomagajo pri diagnozi
Nenormalni hrup prekomernega odmika ventila in dolgočasnega trkajočega zvoka obrabljenih ležajskih lupin lahko spremlja nenormalni dimni izpuh. Nenadni padec moči in črnega dima ter nezadostna moč večinoma povzročajo napake v sesanju ali vbrizgavanju goriva; Modri dim in zmanjšana moč pogosto povzroči okvara tesnila valja.
5, priporočila za preprečevanje in vzdrževanje
Redno vzdrževanje: Zamenjajte motorno olje in filter, preverite odmik ventila in čas dovajanja goriva. Uporabite motorno olje z nizkim pepelom (kot je CK -4 ocena), da zmanjšate kopičenje ogljika iz batnega obroča.
Standardizirano delovanje:
Predhodno segrejte za 1-2 minut po hladnem zagonu, pri čemer se izognete nenadnemu pospeševanju. Tek v obdobju strogo sledi zahtevam nizke obremenitve in srednje hitrosti.
Okoljska prilagoditev: skrajšajte nadomestni cikel zračnega filtra v okolju z visokim prahom; Namestite naprave za predgrevanje v hladnih regijah.
"Opazovanje govora in barve" dizelskih motorjev je praktična tehnologija, ki lahko hitro poišče več kot 80% skupnih napak z opazovanjem barve izpušnega dima, ki združuje nenormalni hrup in spremembe moči. Pravočasno ravnanje z manjšimi težavami ne more samo podaljšati življenjske dobe motorja, ampak se tudi izogniti ogromnim stroškom vzdrževanja, ki jih povzroča širitev napak. Ne pozabite: modri dim išče motorno olje, beli dim išče hlajenje, črni dim pa išče izgorevanje. Samo s pravilnim vzdrževanjem se lahko razprši in oblaki razpršijo!