Poletna vročina je neznosna! Na kanalu Pinglu, ki teče skozi okrožje Lingshan v Guangxiju, se zbirajo ladje, da pokažejo svoje sposobnosti. Eden izmed njih bode še posebej v oči, ker je opremljen z velikim rumenim bagrom na trupu, ki je obrnjen proti žgočemu soncu in nenehno koplje mulj in grebene v reki. To je cilj našega iskanja - ladja Komatsu PC950-11M0. Pod skrbnim vodstvom določenega inženirskega podjetja v mestu Guangxi ta ladja PC950 hitro napreduje v procesu podvodne gradnje s čistimi in učinkovitimi dejanji ter dokazuje svojo izjemno moč pri upravljanju rek.
Ladijski bager Komatsu PC{{0}}M0 se je uspešno ustalil v Guangxiju
Ko gre za izvor s Komatsu Construction Machinery, je g. Qin, vodja opreme določenega inženirskega podjetja v Guangxi, dejal, da je prvo partnerstvo podjetja s Komatsu mogoče zaslediti v letu 2008. V 15-letnem obdobju sodelovanja je določeno inženirsko podjetje v mestu Guangxi je zaporedoma kupilo različne tipe in tonaže bagrov Komatsu. G. Qin je izjavil, da je podjetje že prej kupilo bager Komatsu PC300 in ta deluje že več kot 30000 ur. Presenetljivo je, da ta bager ni bil deležen večjih popravil, motor in hidravlični sistem pa sta ostala nedotaknjena. Vidi se, da je kakovost opreme Komatsu res vredna zaupanja.
Ko gre za nakup ladje PC{{0}}M0 za izkopavanje, je gospod Qin omenil, da je to zato, ker se je podjetje lotilo projekta gradnje rečnih kanalov, povezanih s kanalom Pinglu. Guangxi Engineering Co., Ltd. je podjetje, specializirano za gradnjo pristaniških in vodnih poti. Trenutno ima več kot 30 ladij za razstreljevanje grebenov, več kot deset bagrov in drugo veliko opremo. Ker je treba reko poglabljati, je potrebna kakovostnejša in bolj zmogljiva oprema za ladijski bager, "je g. Qin povedal novinarjem. Komatsu PC950-11M0 ladijski bager v celoti izpolnjuje standarde izbire opreme podjetja, in sicer: prvič, stabilnost in učinkovitost, drugič, ekonomičnost porabe goriva in tretjič, priročne poprodajne storitve.
Tako je bil avgusta lani Komatsujev prvi ladijski bager PC{{0}}M0 uradno dostavljen določenemu inženirskemu podjetju v Guangxiju in začel se je uporabljati za gradnjo poglabljanja reke Liujiang in Pinglu Canal projekti v Guangxi. Ko je novinar stal na krovu tega kombiniranega bagra, je videl, da je trup PC950-11M0 pritrjen na trup in opremljen z 11 m dolgo roko. To je tudi prvič, da je bil bager Komatsu PC950-11M0 uporabljen za delovne pogoje na ladjah. Od lanske dobave ta bager deluje že skoraj eno leto. Brez vmesnega obdobja vrzeli je deloval približno 1000 ur, «je dejal g. Qin. V zadnjem letu je ladijski bager PC950-11M0 deloval učinkovito in ga je podjetje res visoko prepoznalo. Tudi bližnji kupci v isti panogi so pokazali veliko naklonjenost temu ladijskemu bagru
Komatsu PC{{0}}M0 Ship Excavation pomaga pri gradnji reke
Na jugu Kitajske je veliko voda, zlasti močvirij in blatnih ravnin, zato imajo ladijski bagri širok spekter uporabe. Podjetje Guangxi Engineering Co., Ltd. kot profesionalno podjetje, ki se ukvarja s projekti podvodnega razstreljevanja grebenov, urejanja vodnih poti, poglabljanja dna in melioracije zemlje, potrebuje bager, ki se lahko prilagodi zapletenim inženirskim potrebam rečnih kanalov. Tudi ladja Komatsu PC{{0}}M0 je bila deležna posebne prenove. Ker je za uporabo v morju, so bile velike in majhne roke podaljšane in odebeljene, nameščeno pa je bilo tristransko vedro, ki zagotavlja, da ima oprema zadostno moč kopanja, medtem ko so roke podaljšane
Poleg potrebnih modifikacij robustna konfiguracija tega bagra Komatsu objektivno zagotavlja odlično delovanje opreme. Ladja PC{{0}}M0 je opremljena z novo generacijo Komatsujevega motorja SAA6D140E-7-C, ki izpolnjuje kitajske standarde emisij četrte stopnje za necestne mobilne stroje. Opremljen je z novim krmilnim sistemom motorja, elektronsko krmiljenim visokotlačnim sistemom vbrizgavanja goriva po skupnem vodu in nadgrajeno strukturo zgorevalne komore, zaradi česar so emisije okolju prijaznejše, poraba goriva pa večja. Ker se delovno okolje razlikuje od okolja kopenskih bagrov, običajno uporabljamo E-način, da izpolnimo njegove delovne pogoje za kopanje blata ali kamenja. Poraba goriva na uro je približno 40 litrov, kar je zelo ekonomično in okolju prijazno! "G. Qin je povedal novinarjem.
Plovilo Komatsu PC{{0}}M0 je pokazalo odlično zmogljivost in učinkovitost pri gradnji rek. Je močno orodje za upravljanje rek in vrhunski izdelek za podvodno gradnjo. V odgovor na to si gospod Qin, nadzornik opreme nekega inženirskega podjetja v Guangxiju, ni mogel kaj, da ne bi glasno zavpil: "Stoletje star bor, izdelan z iznajdljivostjo!" Kakovost bora je res izjemna! G. Qin je izjavil, da ima oprema Komatsu visoko delovno stabilnost, ekonomičnost porabe goriva ter priročno in dolgoročno poprodajno storitev, kar določa medsebojno zaupanje in iskreno sodelovanje med podjetjem in Komatsujem za ustvarjanje novega poglavja v poslu.