Motorje Cummins načrtuje in proizvaja Cummins Inc. Motorji Cummins imajo prostornino 1.4-91 litrov in razpon moči 31-3500 konjskih moči. Široko se uporabljajo v cestnih vozilih, kot so težki tovornjaki, srednji tovornjaki, avtobusi, rekreacijska vozila, lahka gospodarska vozila in tovornjaki, pa tudi v necestni opremi, kot so inženirski stroji, rudarska oprema, kmetijski stroji, ladje in železnice.
Zanesljivost, vzdržljivost in ekonomičnost porabe goriva motorjev Cummins so redki v industriji, vedno pa so bili v ospredju industrije pri soočanju z vse strožjo konkurenco za avtomobilske emisije, emisije izvencestne motorne opreme in emisije ladijskih motorjev. .
Cummins Inc. (NYSE: CMI), ki je pionir vozil z dizelskimi motorji, je bil ustanovljen leta 1919 in ima sedež v Columbusu, Indiana, ZDA. Cummins je vodilni svetovni proizvajalec energetske opreme, ki načrtuje, izdeluje in distribuira motorje ter sorodne tehnologije, vključno s sistemi za gorivo, nadzornimi sistemi, obdelavo dovoda, filtrirnimi sistemi, sistemi za obdelavo izpušnih plinov in energetskimi sistemi ter zagotavljanje ustreznih poprodajnih storitev. Cummins ima sedež v Columbusu, Indiana, ZDA, in zagotavlja storitve strankam prek svojih 550 distribucijskih agencij in več kot 5000 prodajnih mest v več kot 160 državah in regijah po vsem svetu.
Poslovna enota (EBU)
Oddelek za motorje proizvaja in distribuira široko paleto dizelskih motorjev in motorjev na zemeljski plin ter ustreznih komponent za uporabo na področjih, kot so avtomobilska, industrijska in oprema za proizvodnjo električne energije. Motorji Cummins imajo prostornino 1.4-91 litrov in razpon moči 31-3500 konjskih moči. Široko se uporabljajo v cestnih vozilih, kot so težki tovornjaki, srednji tovornjaki, avtobusi, rekreacijska vozila, lahka gospodarska vozila in tovornjaki, pa tudi v necestni opremi, kot so inženirski stroji, rudarska oprema, kmetijski stroji, ladje in železnice. Motorji Cummins v industriji niso le znani po svoji vrhunski zanesljivosti, vzdržljivosti in varčni porabi goriva, ampak so bili tudi v ospredju industrije pri soočanju z vse strožjo konkurenco za avtomobilske emisije (US EPA 2007/2010, European IV in V), emisije izvencestne motorne opreme (stopnja 3 in višje) in emisije ladijskih motorjev (standardi Mednarodne pomorske organizacije IMO).
Prednost
Prvič, z v prihodnost usmerjenim dizajnom in razvojnimi zmogljivostmi lahko Cummins razvije ustrezne rešitve za različne emisijske standarde
Drugič, z zrelimi podpornimi zmogljivostmi lahko Cumminsova tehnologija za nadzor emisij doseže popolno ujemanje z življenjskim ciklom motorja in celotnim vozilom, s čimer strankam omogoči najboljše gospodarske koristi.
Tretjič, napredne tehnologije za nadzor emisij izpušnih plinov vključujejo recirkulacijo ohlajenih izpušnih plinov (COOLED EGR), selektivni katalitični kisik (SCR) in filter trdnih delcev (DPF).
Četrtič, z nenehnim širjenjem Cumminsovega trga emisij po obdelavi je bila oblikovana lestvica serijskih nabav, da bi strankam zagotovili stroškovno učinkovite izdelke.
Trg motorjev Cummins za avtoceste, Cummins ISF serija 2.8/3.8-litrski motor, Cummins ISB serija 4.5-litrski, 6.7-litrski/ISL serija 8.9- litrski motor, 11-litrski motor serije Cummins ISM
Lastnosti izdelka
Serija B je bolj učinkovita pri porabi goriva: izvira iz Cumminsove napredne zasnove in sofisticirane proizvodnje v Združenih državah Amerike in znatno zmanjša porabo goriva v primerjavi s podobnimi izdelki. Močna moč: zasnova obvodnega ventila izpušnih plinov omogoča popolnejše delovanje pri nizkih hitrostih in boljšo moč. Odlična zanesljivost: blok cilindra in glava valja imata integrirano zasnovo, ki odpravlja pojav puščanja vode in olja, deli pa so več kot 25 % manj kot pri drugih podobnih izdelkih. Stopnja napak je močno zmanjšana, kar ima za posledico nižje stroške vzdrževanja: manj delov in manj napak pri uporabi močno zmanjšajo skupne stroške vzdrževanja motorja. Čas popravila je v primerjavi z drugimi podobnimi izdelki prihranjen za več kot 50 %. Odlična zmogljivost pri hladnem zagonu: Opremljen z nastavitvijo električnega predgretja dovoda in zaganjalnikom z visoko močjo 6,6 KW popolnoma izboljša zmogljivost hladnega zagona motorja. Prestal preverjanje izjemno nizke temperature minus 36 stopinj Celzija v kitajski arktični vasi - Mohe, ki izpolnjuje emisijske standarde Euro 2
Serija C je bolj učinkovita pri porabi goriva: izhaja iz napredne zasnove in sofisticirane proizvodnje Cumminsa v Združenih državah Amerike, uporablja pa gospodarske izboljšave s Kitajsko, zaradi česar je poraba goriva 20 % nižja od podobnih domačih izdelkov. Ima močno moč: moč pri nizki hitrosti je bila v celoti nadgrajena in zagonska zmogljivost je boljša. Hitrejše pospeševanje in močnejša plezalna zmogljivost. Odlična zanesljivost: pri zasnovi ključnih komponent je rezervirana ustrezna rezerva. Trdnost presega druge podobne izdelke za več kot 30%. Motor ima daljšo življenjsko dobo. Nižji stroški vzdrževanja: Z manj deli in manj napakami pri uporabi se skupni stroški vzdrževanja motorja močno zmanjšajo. Čas popravila je v primerjavi z drugimi podobnimi izdelki prihranjen za več kot 50 %. Odlična zmogljivost pri hladnem zagonu: Opremljen z nastavitvijo električnega predgretja dovoda in zaganjalnikom z visoko močjo 7,8 kW, popolnoma izboljša zmogljivost hladnega zagona motorja. Prestal preverjanje izjemno nizke temperature minus 36 stopinj Celzija v kitajski arktični vasi - Mohe, ki izpolnjuje emisijske standarde Euro 2.
Glavne razlike
Motor serije M ima prostornino 11 litrov (670 kubičnih palcev), medtem ko ima motor serije N prostornino 14 litrov (855 kubičnih palcev). M11 razpon moči 168-373kW, premer cilindra x gib: 125 x 147 mm. N14 razpon moči 146-358 kW, premer cilindra x gib: 140 x 152 mm. Motor serije M11 ima manjši videz v primerjavi s serijo N, s 56 % uvoženih delov za serijo M in le približno 10 % uvoženih delov za serijo N. V primerjavi s serijo M je tehnološka zrelost motorja serije N boljša, motor M11 pa je dražji od motorja serije N.
