Dizelski generatorji delujejo šibko in oddajajo močan dim. To je predvsem posledica nezadostne atomizacije vbrizga goriva in nepravilnega časa polnjenja.
1. Šoba za vbrizgavanje goriva ali ventil za dovod goriva je močno obrabljen, kaplja, slabo razprševanje in nezadostno zgorevanje.
2. Namestitev injektorja goriva na glavi valja ni pravilna. Uporaba predebelih ali pretankih bakrenih blazinic ali aluminijastih podložk lahko povzroči nepravilno vbrizgavanje injektorja goriva in nezadostno zgorevanje.
3. Komponente prenosnega sistema črpalke za vbrizgavanje goriva so obrabljene, zaradi česar je dovod goriva prepozen.
4. Čas dobave goriva ni bil nastavljen.
Ko je hitrost nestabilna, se iz dizelskega motorja kadi.
1. Oskrba z gorivom različnih jeklenk je nedosledna. Odrgnina ali nepravilna nastavitev brizgalne črpalke in šobe za vbrizgavanje goriva lahko zlahka povzroči neenakomerno dovajanje goriva v vsak valj. Metoda presojanja nedoslednosti oskrbe z gorivom lahko povzroči, da dizelski generator deluje v prazno. Z metodo zaustavitve cilindra se en valj izmenično ustavi za dovod olja, merilnik hitrosti pa se uporablja za merjenje hitrosti. Ko je valj pokvarjen, je dovod goriva v vsak valj enak in sprememba izklopne-prostornine mora biti enaka ali zelo blizu. Če je razlika v spremembi hitrosti velika, je treba prilagoditi dovod goriva črpalke za vbrizgavanje goriva.
2. Uhajanje vodne pare ali zraka v oljnem krogu sistema za oskrbo z dizelskim gorivom lahko povzroči tudi slabo oskrbo z gorivom iz črpalke za vbrizgavanje goriva.
Dizelski generatorji imajo nizko hitrost in dim, vendar je visoka hitrost načeloma normalna.
Je pa to, da cilinder pušča zrak, pri visokih obratih pa zrak manj pušča, tako da načeloma lahko normalno dela. Uhajanje plina povzroča nizko temperaturo in požara ni lahko povzročiti. Če med delovanjem dizelskega generatorja iz odprtine za dolivanje goriva izhaja velika količina dima ali se v delovnem delu ročične gredi sliši "cvileč" zvok uhajanja zraka, ki je očiten pri nizki hitrosti, se lahko oceni kot uhajanje zraka med blokom cilindra in batom. Drugi dve možni puščanji sta tesnilo ventila in glave valja.
Moč dizelskega generatorja ni dobra, vendar v prostem teku in ko je zaloga goriva majhna, na izpušni odprtini ni dima, pri veliki zalogi goriva pa je enostavno oddajati črn dim.
1. Element zračnega filtra je blokiran, zaradi česar dizelski generator vstopi v slabo vodo, vendar moč ni dovolj.
2. Odmik ventila je prevelik, kar povzroča nezadostno odpiranje ventila in slab dovod zraka.
3. Preveč ogljikovih usedlin v izpušni cevi in upor izpušne odprtine je prevelik.