Iz Interact Analysis
Oba uvozna in izvozna trga bagrov in nakladalcev na Kitajskem kažeta jasno izvozno-naravnanost. Po zadnjih statističnih podatkih Generalne carinske uprave je leta 2025 skupna vrednost uvoza in izvoza bagrov na Kitajskem dosegla skoraj 78 milijard juanov, skupna vrednost uvoza in izvoza nakladalcev pa skoraj 32 milijard juanov. Med njimi je obseg izvoza bagrov in nakladalcev predstavljal več kot 95% celotnega uvoza in izvoza. Ta članek se bo osredotočil na položaj izvoza bagrov in nakladalnikov na Kitajskem leta 2025. Bager
Prednjači Rusija, med prvih deset pa se uvrščata dve afriški državi.
Leta 2025 je kitajski izvozni trg bagrov pokazal visok trend rasti. Izvoz je zajemal več kot 200 držav in regij po vsem svetu, s skupnim zneskom izvoza, ki se je približal 77 milijardam juanov, letna--letna rast pa je presegla 30 %. Z vidika strukture količine izvoza je bilo prvih pet izvoznih destinacij Rusija, Indonezija, Belgija, Gvineja in Filipini, ki skupaj predstavljajo skoraj 35 % skupnega zneska kitajskega izvoza bagrov. Tržna koncentracija se je v primerjavi z letom 2024 nekoliko zmanjšala.
Od spremembe v regionalni porazdelitvi leta 2025 je izvozni vzorec pokazal jasno značilnost, da ga poganjajo nastajajoči trgi. Z nenehnim sproščanjem povpraševanja po gradnji infrastrukture in naložbah v rudarstvo v afriški regiji sta se afriški državi Gvineja in Mali letos uvrstili med prvih deset po obsegu izvoza, oziroma na četrto oziroma sedmo mesto, nadomestili sta Gano in Vietnam, ki sta bili leta 2024 uvrščeni na sedmo oziroma deseto mesto. Glede na uspešnost posameznih držav je ruski trg pokazal posebno izrazito rast. Leta 2025 se je kitajski izvoz bagrov v Rusijo medletno povečal za skoraj 45 %-v-letu, pri čemer je ohranil močan zagon rasti tudi na visoki osnovi, kar je neposredno potisnilo Rusijo, da postane država z največjo količino izvoza bagrov na Kitajsko.
⠀
Nakladalec
Rusija in Združene države vodijo, vendar se povpraševanje umika.
Leta 2025 je kitajski izvoz nakladalcev priča stalnemu trendu rasti, obseg izvoza pa je zajemal več kot 200 držav in regij po vsem svetu. Celoten izvoz se je približal 32 milijardam juanov in se je v primerjavi s prejšnjim letom povečal za skoraj 15 %. Glede na porazdelitev izvoznih količin so se Rusija, Združene države, Brazilija, Kazahstan in Združeni arabski emirati uvrstili med pet najboljših izvoznih destinacij, saj predstavljajo skoraj 30 % kitajskega izvoza nakladalnikov. Tržna koncentracija se je v primerjavi s preteklim letom močno zmanjšala.
Z vidika sprememb tržne strukture je leta 2025 struktura izvoza kitajskih nakladalcev predstavljala značilnost novih trgov, ki zapolnjujejo vrzel, in nekaterih večjih trgov pod pritiskom. Med njimi je letos v prvi deseterici izvoza Nemčija zamenjala Mehiko. Z nenehnim pozitivnim vplivom nemške politike naložb v infrastrukturo se je kitajski izvoz v Nemčijo povečal za več kot 50 % v primerjavi s prejšnjim letom. Glede na uspešnost večjih posameznih trgov, čeprav sta Rusija in Združene države še vedno na prvem in drugem mestu med kitajskimi izvoznimi destinacijami za nakladalce, se je obseg njunega izvoza v ti dve državi zmanjšal za več kot 30 % v primerjavi s prejšnjim letom. Na splošno je izvoz nakladalcev ohranil skupno rast, medtem ko je regionalna distribucija postajala bolj razpršena.
Končne pripombe
Leta 2026 naj bi kitajski uvozni in izvozni trg gradbenih strojev še naprej sledil vzorcu,-ki ga vodi izvoz. Pod skupnim vplivom nenehnega sproščanja zahtev po gradnji globalne infrastrukture, pospešenega procesa urbanizacije na trgih v razvoju in poglabljanja sodelovanja v okviru pasu in ceste se pričakuje, da se bodo konkurenčne prednosti kitajskih bagrov in nakladalcev na mednarodnem trgu še utrdile. Regije, kot so Afrika, Jugovzhodna Azija in Srednja Azija, lahko postanejo pomembna gonilna sila za rast izvoza. S svetovnim trendom električnih in inteligentnih gradbenih strojev zelena proizvodnja postaja osrednja konkurenčnost podjetij. Izvoz kitajskih gradbenih strojev bo nenehno napredoval od širitve obsega do izboljšanja kakovosti in gradnje blagovne znamke.
⠀