Sprednje oljno tesnilo ročične gredi je že več let čisto in{0}}ne pušča. Vendar pa zadnje oljno tesnilo na strani generatorja pogosto pušča in zahteva večkratna popravila. Po zamenjavi še naprej pušča. Mnogi ljudje vedo, da preprosto zamenjajo oljno tesnilo, kar odpravi simptome, ne pa tudi temeljnega vzroka. Danes bom razložil vse osnovne vzroke, glavne sprožilce, pristnost oljnega tesnila, standardne tehnike namestitve in končno rešitev za to težavo.
1. Zakaj lahko zadnje oljno tesnilo na strani generatorja pušča?
Večina ljudi vidi samo "tesnilo je pokvarjeno". Pravi glavni razlog so vibracije. Sprednji del ročične gredi poganja samo jermenico in ventilator, z majhno obremenitvijo in gladkim delovanjem, skoraj brez tresljajev. Vendar pa je zadnji del ročične gredi neposredno povezan z generatorjem, ki je nosilni konec celotne enote: 1. Že rahlo odstopanje v poravnavi bo povzročilo rahlo odstopanje v koaksialnosti motorja in generatorja, sklopka pa bo ustvarila udarec z vsakim vrtenjem, kar bo povzročilo neprekinjeno radialno gibanje na zadnjem koncu ročične gredi. Ustnik oljnega tesnila se ne more stabilno oprijeti vratu gredi, tesnilni oljni film se zlomi in pride do dolgotrajnega-puščanja. 2. Kombinacija več vibracij povzroči, da se oljno tesnilo hitro utrudi. Zračnost ležajev generatorja je velika, rotor ima slabo dinamično ravnotežje, obremenitev na mestu -pogosto niha, poleg tega pa so temeljni vijaki ohlapni in blažilniki se starajo. Vse resonance so skoncentrirane na repu ročične gredi, guma oljnega tesnila pa je dolgo časa izpostavljena visokofrekvenčnim-obremenitvam, postopoma se sprosti, deformira in odpove. 3. Pogoste spremembe v električni obremenitvi bodo ustvarile vlečne sile na ročični gredi od spredaj nazaj, kar povzroči rahlo nihanje. Ustni rob oljnega tesnila se drgne ob vrat gredi naprej in nazaj in za kratek čas se utori obrabijo. 4. Visoko-temperaturno okolje. Guma postane trda, njena elastičnost se zmanjša, njena odpornost proti tresljajem pa se sčasoma poslabša. Mimogrede, nekateri tehniki so navajeni skrajšati vzmet, kar bo poslabšalo staranje oljnega tesnila.
2. Okvara ohišja enote poslabša puščanje oljnega tesnila
Poleg težav z vibracijami so ključni razlog za puščanje tudi lastni delovni pogoji enote: 1. Tlak v ohišju motorja je previsok, respirator je blokiran in separator oljnega plina odpove, kar povzroči veliko puščanje plina iz batnega obročka.
2. Obraba ležaja ročične gredi. Letilo je opraskano, zarjavelo, ima robove in površina ni gladka, zaradi česar se oljno tesnilo ne prilega pravilno. 3. Težave z vsakodnevno uporabo in sestavljanjem, kot je prekomerno dodajanje olja, dolgotrajno-delovanje pri visokih temperaturah, deformacija zadnjega pokrova, neenakomerna sila med privijanjem vijakov, vse to pospešuje poškodbo oljnega tesnila.
3. Spretnosti za ugotavljanje pristnosti oljnega tesnila
Številni primeri puščanja pri ponovnem popravilu niso tehnične težave, ampak dodatne težave. Visoko{2}}kakovostne replike so videti enake, vendar je material popolnoma podstandarden, ni odporen na visoke temperature, ni odporen na-obrabo in ni odporen na olje. 5. Natančne metode identifikacije: 1. Poglejte izdelavo. Pristen izdelek ima jasne znake, pravilne robove in brez robov; ponarejeni izdelki imajo zamegljen tisk, veliko grobih robov in grobo izdelavo. 2. Dotaknite se teksture gume. Pristen izdelek uporablja posebno temperaturno-odporno gumo z gladkim, mehkim in prožnim občutkom ter hitrim odbojem. Slabša guma za oljna tesnila je trda, ima slab otip in je nagnjena k staranju in okvaram pod visoko temperaturo. 3. Poglejte vgrajeno-vzmet. Prava vzmet je enakomerne debeline, dovolj napeta in ni niti ohlapna niti neenakomerna. Ponarejene vzmeti so tanjše in imajo slabo elastičnost ter se bodo sčasoma zrahljale in ne bodo več držale ležaja ročične gredi. 4. Poglejte postopek vulkanizacije. Pristen izdelek je oblikovan kot brezšivna celota brez vrzeli ali lepila. Slabša oljna tesnila so večinoma sestavljena in so nagnjena k kasnejšemu plastenju in ločevanju lepila. 5. Preverite sledljivost proti-ponarejanju. Pristni izdelki imajo uradne -kode proti ponarejanju, ki jih je mogoče izslediti po številki serije; visoko{22}}kakovostne replike nimajo veljavnih informacij za-proti ponarejanju.
4. Standardne tehnike namestitve
Sedem komponent, trije deli za namestitev. Tudi če je originalno tovarniško oljno tesnilo nameščeno nepravilno, bo vseeno odpadlo! 1. Ne nameščajte na suho. Pred namestitvijo je treba rob ustnice in položaj vzmeti premazati z-mazivom za visoko temperaturo, da preprečite praske roba ustnice med prvim-zagonom. 2. Uporabite posebna orodja za navpično stiskanje. Ne udarjajte neposredno ali poševno. Uporabite ujemajoč se tulec in uporabite navpično in enakomerno silo, da zagotovite, da je oljno tesnilo nameščeno ravno. 3. Pred namestitvijo temeljito očistite ležaj. Odstranite robove, madeže rje in ostre robove na vratu, da preprečite praske novega oljnega tesnila. 4. Nadzorujte standardno globino stiskanja. Pregloboko ali preplitko pritiskanje bo spremenilo tesnilni kot in vplivalo na učinek tesnjenja. 5. Trdno zategnite končni pokrov diagonalno in enakomerno, da preprečite, da bi se končni pokrov deformiral, poševno potegnil in stisnil oljno tesnilo, kar bi povzročilo okvaro tesnjenja.
5. Popolna rešitev za temeljito zdravljenje puščanja oljnega tesnila
1. Prilagodite soosnost motorja in generatorja, da odpravite vir vibracij;
2. Preglejte blažilni gel sklopke, ležaje generatorja in temeljne vijake enote ter popolnoma odpravite resonanco;
3. Redno čistite dihalno napravo ohišja motorja, da preprečite-razlitje visokotlačnega olja iz škatle;
4. Vedno uporabljajte pristna oljna tesnila, odporna na -visoke{2}}temperature, in se izogibajte uporabi slabših delov;
5. Strogo upoštevajte standardizirane postopke namestitve, da preprečite napake pri sestavljanju, ki jih povzroči človeški dejavnik.
Povzetek
Tesnilo na zadnjem delu ročične gredi plinskega generatorja pušča olje. Vsekakor ne gre za napako ene same tesnilne komponente. To težavo je povzročila kombinacija petih dejavnikov - vibracij, visoke temperature, zračnega tlaka, kakovosti komponent in postopka namestitve -. Preprosta zamenjava oljnega tesnila, ne da bi odpravili glavni vzrok, bo povzročila ponavljajoče se puščanje olja. Prepoznavanje težave in izvajanje ciljno usmerjenih popravil lahko vodi do-enkratne in popolne rešitve.