Motorji Cummins se s svojimi stabilnimi zmogljivostmi in zmogljivo močjo pogosto uporabljajo v dizelskih tovornjakih, gradbenih strojih in drugi opremi ter so v industriji priznani kot visoko{0}}kakovostna izbira moči. Vendar pa je med dolgotrajno-uporabo nenormalen izpust dima pogosta težava. Različne barve dima, kot so črni dim, beli dim, modri dim in sivi dim, ustrezajo glavnim vzrokom napak v različnih sistemih motorja. Pravočasna preiskava in popravilo lahko preprečita širjenje napake in zagotovita normalno delovanje opreme.
1. Črni dim: nepopolno zgorevanje, neravnovesje med dovodom in gorivom
Črni dim je najpogostejša napaka na izpušnih plinih motorjev Cummins, ki je še posebej očitna med velikimi obremenitvami, pospeševanjem in vzpenjanjem. Izpušni plini so gosto črni in imajo močan občutek zrnatosti, spremlja pa ga zmanjšanje moči in povečanje porabe goriva. Glavni razlog je neravnovesje v razmerju med gorivom in zrakom, kar ima za posledico nepopolno zgorevanje dizla.
-Zamašitev elementa zračnega filtra, puščanje zraka ali sploščenost sesalne cevi in nezadostno turbo polnjenje turbopolnilnika lahko povzroči pomanjkanje dovoda zraka.
-Slabo razprševanje šobe za vbrizgavanje goriva, kapljanje goriva, ki se zatakne, in odstopanje v času vbrizgavanja goriva lahko povzročijo čezmerno vbrizgavanje goriva.
-Če je ventil EGR zataknjen in vedno odprt ali če je kompresijski tlak v jeklenki nezadosten, lahko povzroči tudi nepopolno zgorevanje, kar lahko povzroči črn dim. Pri vzdrževanju dajte prednost preverjanju zračnega filtra in turbopolnilnika, nato preizkusite stanje injektorja goriva, da hitro ugotovite točko napake.
2. Bel dim: temperatura jeklenke je prenizka ali pa je hladilna tekočina pronicala
Bel dim lahko razdelimo na dve situaciji: normalno in okvarjeno. Če pride do kratkega obdobja belega dima med hladnim zagonom pozimi in izgine, ko se motor segreje, je to posledica slabega razprševanja goriva zaradi nizke temperature bloka valjev in ne zahteva vzdrževanja.
Če se po ogretju vozila še naprej bel dim, iz izpušne cevi kaplja voda, spremljata pa ga težave pri zagonu in tresenje motorja, je vozilo v okvari.
To je večinoma posledica prepoznega vbrizgavanja goriva, zaradi česar dizelsko gorivo ne zgori pravočasno. Ali pa se lahko tesnilo valja izpere, obloga valja rahlo poči in hladilna tekočina lahko pušča v zgorevalno komoro. Ko je izpostavljen visokim temperaturam, tvori vodno paro in bel dim, ki ju pogosto spremlja nepojasnjeno zmanjšanje hladilne tekočine. Osredotočiti se je treba na preverjanje hladilnega sistema in časa vbrizgavanja goriva.
3. Modri dim: motorno olje je prodrlo v zgorevalno komoro in povzročilo obrabo komponent
Moder dim z izrazitim vonjem po zažganem motornem olju, ki ga spremlja hitra poraba olja, je tipičen znak vdora motornega olja v valj in gorenja. Napaka modrega dima pri motorjih Cummins je verjetno posledica obrabe oljnega tesnila v vmesnem telesu turbopolnilnika in motorno olje vstopi v zgorevalno komoro skozi sesalno cev. Drugič, oljno tesnilo ventila se stara, zračnost vodila ventila je prevelika in v nekaj primerih je batni obroček obrabljen ali je obloga valja opraskana, kar povzroči, da motorno olje pronica skozi režo med batom in steno valja.
4. Sivi dim: okvara sistema za-naknadno obdelavo (izključno za nacionalne standarde V in VI)
Če se pri motorjih Cummins z nacionalnimi emisijskimi standardi V in VI pojavi svetlo siv izpušni plin, je to večinoma posledica nepravilnosti v sistemu za naknadno-čiščenje. Zamašitev filtra trdnih delcev DPF, napaka pri regeneraciji, zamašitev šobe za sečnino, ne-delovanje črpalke za sečnino ali neizpolnjevanje temperaturnih standardov izpušnih plinov lahko privedejo do nepopolnega čiščenja izpušnih plinov, kar povzroči siv dim. Hkrati bo sprožil lučko za napako, zaradi česar bo vozilo omejilo navor in hitrost.
Pri obravnavi nenormalnega izpušnega dima iz Cumminsa je treba upoštevati načelo, da najprej določite barvo dima in nato preverite komponente. Odpravljajte težave od preprostega do težjega. Redno vzdrževanje, kot je zamenjava filtrskega elementa in kontrola kakovosti olja, lahko učinkovito zmanjša pojavnost takšnih napak.