V trenutnih zapletenih gospodarskih razmerah so cene nove in stare posebne opreme včasih presegle razumne meje, kar je povzročilo zmedo in negotovost. Lizing hiše so ujete v dilemo prenapihnjenih cen in pogosto nepreglednih načrtov financiranja. (Izdala Ruska mreža gradbenih strojev, prevod Mechanical Information Station)
Dmitry Pankin, generalni direktor podjetja VERTEX, in Denis Fedotov, vodja oddelka za stranke FCM Leasing Company, sta analizirala težave na trgu posebne opreme. Podcast teh dveh strokovnjakov je do neke mere izpodbijal ustaljene predstave o delovanju trga. Vprašanja, na katera so odgovarjali, so jasen dokaz tega:
• Predplačilo v primerjavi z ničelnim predplačilom. Kako se je na trgu pojavila oprema s 30% višjimi cenami od običajnih, lizinškim hišam pa se ne sanja, kako z njo ravnati?
• Zakaj je oprema, ki je bila odpoklicana in je dejansko rabljena,-dražja od nove opreme?
• Ali se je trg skrčil do te mere, da tudi prvih pet lizinških družb nima druge izbire, kot da še naprej odobrava nove produkte za-tvegane stranke?
Dmitrij Pankin in Denis Fedotov nista razpravljala le o trenutni situaciji. Prav tako so na podlagi dejanskih primerov opravili-poglobljene analize dejavnikov, zaradi katerih trgi lizinga in posebne opreme niso več pregledni in predvidljivi. Na primer, strokovnjaki so secirali:
• Vzroki za nastanek množičnih napak pri vrednotenju premoženja, ki so privedle do cenovnega balona in poslabšanja finančnih razmer.
• Zakaj je trg specialne opreme postal »talec« umetnega povpraševanja in s kakšnimi posledicami se lahko sooča v prihodnjih letih.
• Neučinkoviti načrti ocenjevanja in financiranja, ki so povzročili izgube podjetja in zmanjšali notranjo preglednost.
Tukaj je nekaj argumentov in presenetljivih citatov:
• Trenutni najemniški trg doživlja velik upad. Najbolj očiten primer je na področju tovornih vozil.
• Cene najemniškega trga so padle za 40 % ali več v primerjavi z letom 2023-2024. Če se bo ta trend nadaljeval, bodo številna mala in srednje velika podjetja pred stečajem.
• Plačilna obdobja, ki jih ponujajo kitajski proizvajalci, skupaj z možnostjo povratnega najema, so povzročila nekaj škode. Zaradi tega so se nekatera velika najemniška podjetja ujela v dolžniške pasti in zdaj oddajajo opremo po cenah, nižjih od obrokov lizinga.
• Prva ugotovitev je bila, da je bilo zaplenjeno precejšnje število opreme na področju dvižne opreme.
• Različne institucije tekmujejo za tiste stranke, ki so še sposobne plačati.
• Zaloga posebne opreme v skladiščih dobavitelja po različnih ocenah zadostuje za leto in pol do dve leti.
• Za proizvajalce (tudi kitajske) zgolj prodaja opreme ni več najugodnejši pristop. Prodaja celotne rešitve, ki vključuje finančna orodja, je donosnejša.
• Če ne pride do izjemnega trka na trgu in vrhunski proizvajalec posebne opreme utrpi hud udarec (prevara ali izguba denarja), se trenutna situacija ne bo spremenila.