Z naraščajočim trendom zelene pošiljanja alternativna plovila za gorivo hitro prevladujejo na svetovnem novem trgu ladij. V prvem četrtletju letošnjega leta je obseg svetovnega naročila za nove alternativne ladje za gorivo dosegel 112, kar je preseglo 117 milijard juanov. Področje zelenih ladij postaja vse bolj pomemben pokazatelj tehnološke moči in prihodnje postavitve globalne ladjedelniške industrije.
Glede na Clarksonovo zadnjo statistiko je od januarja do marca letos skupno 234 novih ladijskih naročil s skupno tonažo 14,8 milijona po vsem svetu. As many as 112 ships with a total tonnage of 9.8 million were alternative fuel vessels, accounting for 66% of the total, surpassing last year's 48% and also surpassing historic 54.5% of 2022. In terms of order value, the total global investment in new shipbuilding from January to March was $26.3 billion, and the value of orders for alternative fuel ships was $16.1 billion (approximately RMB 117.33 milijarda), medletno znižanje za 43%, kar predstavlja 61,2% vseh.
Letošnja nadomestna naročila za gorivo vključujejo 65 ladij na utekočinjenem utekočinjenem utekočinskem postopku s skupno 8,8 milijona, 12 ladij na metanolu s skupno tonažo 600000 in 31 ladij za baterijo/hibridno pogonsko ladjo s skupno tonažo 200000.
V zadnjih letih se delež alternativnih posod za gorivo v novih naročilih ladij nenehno povečuje, saj se je leta 2016 v letu 2021 le 8,2% naraščal in leta 2022 dosegel ves čas 54,5%. Potem ko je leta 2023 padel na 41%, se je leta 2024 vrnil na 48%.
In terms of shipyard countries, Clarkson's data shows that the vast majority of alternative fuel new ship orders in March 2025 were undertaken by Korean shipyards, with a total of 8 ships totaling 551,000 CGT, accounting for 67.4% of the alternative fuel new ship orders in March 2025 according to CGT, ranking first in the world in terms of order volume. Hkrati so kitajske ladjedelnice marca prejele 9 novih naročil za 212, 000 cgt alternativne ladje za gorivo s tržnim deležem 25,7%.
Marca 2025 so se korejske ladjedelnice lotile 8 naročil za 551, 000 cgt alternativno gorivo nove ladje, 6 lng dvojnih goriv s 501, 000 cgt in 2 etilen dvojnim gorivom s 50, 000 cgt; Kitajske ladjedelnice so izvedle 9 naročil za 212, 000 cgt alternativno gorivo Novo ladje, 5 lng dvojnih goriv s 150, 000 cgt, 2 amoniak dvojno gorivo z 34, {18} cgt in 2 baterijsko/hibridno predpisovanje.
Po Clarksonovih podatkih se je na splošno po tonaži delež ladij v operativni floti, ki lahko uporabljajo alternativna goriva ali pogonske naprave LPG posode z pogonom na LPG, 657 baterijskih/hibridnih pogonskih posod in 241 posod z uporabo drugih goriv.
In the handheld orders, the proportion of alternative fuel vessels reached 53.0%, higher than 10.9% in 2017 and 48.7% in early 2024. Calculated by tonnage, 38.3% of the orders held are LNG powered ships (1042), 9.3% are methanol powered ships (306), and 2.0% are Ladje na LPG (131); Poleg tega približno 3,4% (približno 533 plovil) uporablja druga alternativna goriva, vključno s 33 ladji za vodikovo gorivo, 72 ladji za gorivo v etanu, 41 ladji za gorivo z amonijakom, 15 ladij za biogoriva in 483 baterijskih/hibridnih pogonskih plovil, s skupnimi naročili za alternativno gorivo 2012 za leto 2012 za leto 2012.
Z nenehno širitvijo izbire goriva v prihodnosti se povečuje tudi število rezerviranih ladij za alternativna goriva. Trenutno je v operativni floti 569 ladij, pripravljenih na LNG, v roki pa je 138 naročil; Hkrati je v ročnih naročilih 316 ladij, pripravljenih za amonia, 602 ladij, pripravljenih na metanol in 16 ladij, pripravljenih na vodik.
Hkrati je bilo po najnovejši statistiki podatkovne platforme za alternativno gorivo (AFI) marca letos 25 naročil za alternativne ladje za gorivo, od tega 12, od tega je bila 12 naročila z dvojnim gorivom metanola, vključno s 4 tankerji nafte, 3 motorne nosilce, 3 križarske ladje, 1 pregradni nosilec in 1 ladjo pomorske tovarne, ki je zaznamovala močno metanolno gorivo; Obstaja 7 naročil za ladje z dvojnim gorivom LNG, ki so vse kontejnerske ladje; Obstajata 2 naročila za ladje z dvojnim gorivom za amonijak, obe sta rezervoarji za nafto; Poleg tega obstajajo 4 naročila za ladje z dvojnim gorivom na LPG.
Po podatkih platforme AFI je bilo v prvem četrtletju 2025 skupno 71 naročil za alternativna posoda za gorivo, kar je 13% v primerjavi s prvim četrtletjem 2024.
Jason Stefanatos, direktor globalne dekarbonizacije pri DNV, je dejal: "Po sorazmerno šibkih aktivnosti zimskega reda je metanolno gorivo ponovno postalo najpomembnejša možnost alternativnega goriva pri novih naročilih ladij. Omeniti velja, da so bila naročila z dvojnimi gorivi metanol v marcu razporejena na različnih poljah, ki so v tem gorivu, in lastniki ladij, ki jih imajo ladijski ladji, ki so jih ladijski ladji, ki jih je treba na ladji, ki se nahajajo v ladijskih ladij. Napajane ladje, ki so bile naročene na polju rezervoarjev za nafto, je vredno biti pozoren.