Opis

Tehnične specifikacije in plačilo ter trgovinski pogoji in dobava ter pakiranje

opis	Aktuator	del št	3063504
Blagovna znamka	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itd.	Drugi deli	pls prosto kontaktirajte, če potrebujete drugo P/N
Tip motorja	Dizelski motor, plinski motor, dizelski generator, ladijski motor, gradbeni motor Črpalni motor itd.	Rezervni tip	Obrabljeni rezervni deli, orodja za vzdrževanje, komplet za popravilo, komplet zgornjih in spodnjih tesnil motorja.
Pogoj:	Original in popolnoma nov	Uporabna industrija	Maloprodaja, ladijski motorji, gradbena dela, energija in rudarstvo itd
Ključna beseda:	Originalni rezervni deli in pribor za popravilo motorja	Trgovinski pogoji	FOB EXW CIF DDU DDP, od vrat do vrat je na voljo v nekaterih državah.
Čas dostave:	Večina delov je na zalogi, množično naročilo glede na količino	Plačilo	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itd.
Kraj izvora	Kitajska/ZDA/Japonska/Avstrija/Mehika	Paket	Nevtralna ali originalna embalaža
Predstavitev izdelka	V regulacijskih ventilih se uporabljajo trije tipi aktuatorjev: pnevmatski, električni in hidravlični (elektrohidravlični), od katerih ima vsak svoje prednosti in slabosti glede delovanja. Opisani so spodaj. 1. Pnevmatski aktuator: Večina današnjih aplikacij za industrijsko krmiljenje uporablja pnevmatske aktuatorje, ker jih poganjajo zračni viri. V primerjavi z električnimi in hidravličnimi aktuatorji so varčnejši in imajo preprosto strukturo, zaradi česar so enostavni za upravljanje in vzdrževanje. Z vidika vzdrževanja je pnevmatske pogone lažje upravljati in kalibrirati kot druge vrste aktuatorjev, prav tako pa jih je mogoče enostavno zamenjati na mestu. Njegova največja prednost je varnost. Pri uporabi lokatorja je idealen za vnetljiva in eksplozivna okolja. Če pa električni signal ni odporen proti eksploziji ali sam po sebi varen, obstaja potencialna nevarnost požara zaradi vžiga. Zato je področje uporabe električnih regulacijskih ventilov vse širše. V kemični industriji pa imajo pnevmatski regulacijski ventili še vedno absolutno tržno prednost. Glavne pomanjkljivosti pnevmatskih aktuatorjev so počasen odziv, slaba natančnost krmiljenja in slaba odpornost na odstopanje. To je posledica stisljivosti plina, zlasti pri uporabi velikih pnevmatskih aktuatorjev, ki potrebujejo čas, da zrak napolni in izprazni valj. Vendar to ne bi smelo biti problem, saj številni delovni pogoji ne zahtevajo visoke natančnosti krmiljenja, izjemno hitrega odziva in sposobnosti proti odklonom. 2. Električni aktuatorji: električni aktuatorji se večinoma uporabljajo v elektrarnah ali jedrskih elektrarnah, ker je v visokotlačnih vodnih sistemih potreben gladek, stabilen in počasen proces. Glavni prednosti električnih aktuatorjev sta visoka stabilnost in stalen potisk, ki ga uporabniki lahko uporabljajo. Največji potisk, ki ga ustvari aktuator, lahko doseže do 225000 kgf, le hidravlični aktuatorji pa lahko dosežejo tako velik potisk. Vendar so stroški hidravličnih aktuatorjev veliko višji od stroškov električnih aktuatorjev. Protiodklonska sposobnost električnih aktuatorjev je zelo dobra, izhodni potisk ali navor pa je v bistvu konstanten, kar lahko učinkovito premaga neuravnoteženo silo medija in doseže natančen nadzor procesnih parametrov. Zato je natančnost krmiljenja višja kot pri pnevmatskih aktuatorjih. Če je opremljen s servo ojačevalnikom, je enostavno doseči izmenjavo pozitivnih in negativnih učinkov, možno pa je tudi enostavno nastaviti stanje položaja zapornega signalnega ventila (drži/popolnoma odprt/popolnoma zaprt). V primeru okvare pa mora ostati v prvotnem položaju, česar pnevmatski aktuatorji ne morejo doseči. Pnevmatski aktuatorji se morajo zanašati na kombinirani zaščitni sistem, da dosežejo zadrževanje položaja. Glavne pomanjkljivosti električnih aktuatorjev so: njihova struktura je bolj zapletena, zaradi česar so bolj nagnjeni k okvaram, zaradi njihove kompleksnosti pa so tehnične zahteve za vzdrževalno osebje na mestu relativno višje; Delovanje motorja mora proizvajati toploto. Če se prilagaja prepogosto, lahko zlahka povzroči pregrevanje motorja, ustvarja toplotno zaščito in tudi poveča obrabo reduktorja; Poleg tega teče počasi, traja dlje časa od oddajanja signala regulatorja do odziva regulacijskega ventila in premikanja v ustrezen položaj, zaradi česar je slabši od pnevmatskih in hidravličnih aktuatorjev. 3. Hidravlični aktuator: Kadar je potrebna neobičajna odpornost na odstopanje, velik potisk in visoka hitrost oblikovanja, pogosto izberemo hidravlične ali elektrohidravlične aktuatorje. Zaradi nestisljivosti tekočin je prednost uporabe hidravličnih aktuatorjev njihova večja odpornost na odstopanje, kar je pomembno za regulacijo obratovalnih pogojev. Ko se regulacijski element približa sedežu ventila, je stanje dušenja nestabilno in večja kot je razlika v tlaku, hujša postane ta situacija. Poleg tega hidravlični aktuator teče zelo gladko in se hitro odziva, tako da lahko doseže visoko natančno krmiljenje. Elektrohidravlični aktuator združuje motor, oljno črpalko in elektrohidravlični servo ventil v eno in lahko deluje, dokler sta priključena napajanje in krmilni signal. Hidravlični aktuator je podoben cilindru, vendar lahko prenese višji tlak kot valj. Njegovo delovanje zahteva zunanji hidravlični sistem, tovarna pa mora biti opremljena s hidravlično postajo in naftovodom. V primerjavi s tem je elektrohidravlični aktuator bolj priročen. Glavne pomanjkljivosti hidravličnih aktuatorjev so njihovi visoki stroški, obsežni in zapleteni fizični pregledi ter potreba po specializiranem inženiringu. Zato se jih večina uporablja v posebnih situacijah, kot so elektrarne in petrokemične industrije.

Več in drugi rezervni deli so na voljo za dobavo, stran je omejena in nanjo ne moremo napisati vseh delov. Če potrebujete še kaj, se obrnite na nas za ponudbo, kliknite tukaj zaSpletno posvetovanječe na naši spletni strani niste našli tistega, kar potrebujete.

Priljubljena oznake: efc aktuator 3063504 dizelski motor cummins m11 nt855 k19 deli motorja cummins, Kitajska, tovarna, cena, na zalogi, izdelano na Kitajskem

EFC aktuator 3063504 Dizelski motor Cummins M11 NT855 K19 Deli motorja Cummins

Opis