Cummins K19 izpušni kolektor motorja 3037824 deli dizelskega motorja

opis

Izpušni kolektor

del št

3037824

Blagovna znamka

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itd.

Drugi deli

pls prosto kontaktirajte, če potrebujete drugo P/N

Tip motorja

Dizelski motor, plinski motor, dizelski generator, ladijski motor, gradbeni motor Črpalni motor itd.

Rezervni tip

Obrabljeni rezervni deli, orodja za vzdrževanje, komplet za popravilo, komplet zgornjih in spodnjih tesnil motorja.

Pogoj:

Original in popolnoma nov

Uporabna industrija

Maloprodaja, ladijski motorji, gradbena dela, energija in rudarstvo itd

Ključna beseda:

Originalni rezervni deli in pribor za popravilo motorja

Trgovinski pogoji

FOB EXW CIF DDU DDP,

Od vrat do vrat je na voljo v nekaterih državah.

Čas dostave:

Večina delov je na zalogi, množično naročilo glede na količino

Plačilo

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itd.

Kraj izvora

Kitajska/ ZDA/ Japonska/ Avstrija/ Mehika

Paket

Nevtralna ali originalna embalaža

O izdelku

Izpušni kolektor je povezan z blokom cilindrov motorja, zbira izpušne pline iz vsakega valja in jih z divergentnimi cevovodi usmerja v izpušni kolektor. Glavne zahteve zanj so čim manjši upor izpušnih plinov in izogibanje medsebojnim motnjam med valji. Pri previsoki koncentraciji izpuha pride do medsebojnega motenja valjev, to pomeni, da pri izpuhu enega valja pride v stik z neočiščenimi izpušnimi plini iz drugih valjev. To bo povečalo upor izpušnih plinov in s tem zmanjšalo izhodno moč motorja. Rešitev je, da se izpušni plini vsakega valja čim bolj ločijo, z eno vejo za vsak valj ali eno vejo za dva cilindra, ter da je vsaka veja čim daljša in neodvisna, da se zmanjša medsebojni vpliv plinov v različnih ceveh. .

Izpušni kolektor je divergentni cevovod, povezan z blokom valjev motorja, ki koncentrira izpušne pline iz vsakega valja in jih usmerja v izpušni kolektor. Glavne zahteve zanj so čim manjši upor izpušnih plinov in izogibanje medsebojnim motnjam med valji. Pri previsoki koncentraciji izpuha pride do medsebojnega motenja valjev, to pomeni, da pri izpuhu enega valja pride v stik z neočiščenimi izpušnimi plini iz drugih valjev. To bo povečalo upor izpušnih plinov in s tem zmanjšalo izhodno moč motorja. Rešitev je, da se izpušni plini vsakega valja čim bolj ločijo, in sicer z eno vejo za vsak valj ali eno vejo za dva valja, ter da je vsaka veja čim daljša in oblikovana, da se zmanjša medsebojni vpliv plinov v različnih ceveh. . Da bi zmanjšali upor izpušnih plinov, nekateri dirkalni avtomobili za izdelavo izpušnih kolektorjev uporabljajo cevi iz nerjavečega jekla.

Izpušni kolektor mora upoštevati moč motorja, porabo goriva motorja, emisijske standarde, stroške motorja, ustrezno postavitev sprednje kabine vozila in temperaturno polje.

Običajno uporabljeni izpušni kolektorji so glede na materiale in tehnologijo obdelave razdeljeni v dve vrsti: kolektorji iz litega železa in kolektorji iz nerjavečega jekla.